“面对国内车市的超预期下行，公司深感挑战加剧、压力陡增。”
4月13日晚间，国内最大整车企业上汽集团的2019年年度报告姗姗来迟。年报显示，上汽集团去年实现营业总收入8433.2亿元人民币，同比下降6.5%，实现归属于上市公司股东的净利润256.0亿元，同比下降28.9%。
在经营计划中，上汽集团表示，力争2020年全年实现整车销售600万辆左右，市占率继续保持国内领先，预计营业总收入7800亿元，营业成本6786亿元。
这是上汽集团自整体上市后十年来首次年度利润下滑。公司在年报中坦言，“面对国内车市的超预期下行，公司深感挑战加剧、压力陡增。”并称，为应对车市寒冬，公司积极抢抓新能源车市和海外市场的结构性机遇。
上汽集团业绩下降的首要原因是销量下滑。数据显示，全年公司实现整车销售623.8万辆，同比下降11.5%，其中，乘用车销售537.8万辆，同比下降12.7%，商用车销售85.9万辆，同比下降 3.4%。
上汽集团旗下多个子公司销量处于下滑状态。在合资板块，2019年全年，上汽大众累计销量200.18万辆，同比降低3.07%，上汽通用累计销量160.01万辆，同比降低18.78%，上汽通用五菱累计销量166万辆，同比下滑19.42%。
自主板块，上汽乘用车分公司累计销量67.32万辆，同比降低4.08%，上汽大通累计销量15.3万辆，同比则逆市增长了21.36%，但上汽大通销售量级并不大，并未能扭转上汽自主车企整体下滑的态势。
值得一提的是上汽大众，在连续四年问鼎之后，2019年将销量冠军宝座拱手让出。数据显示，大众在中国的另一家合资公司一汽-大众去年全年累计终端销量（含进口车）213万辆，同比增长3.8%，销量比上汽大众高约十万余辆。
不过，在销量下滑的情况下，单车售价却有些许提升。以整车业务营业收入与整车销量之比粗略衡量，去年上汽集团单车营业收入9.83万元，而前年则是9.46万元。
在国内车市下行的背景下，上汽将目光聚焦在新能源、海外市场等新领域，并取得了初步成效。数据显示，上汽集团全年实现新能源车销售18.5万辆，同比增长30.4%；实现整车出口及海外销售35万辆，同比增长26.5%，整车出口量继续排名全国第一，而且进一步扩大了领先优势。
此外，在销量、营收下滑的情况下，上汽集团的盈利水平也在降低。数据显示，今年上半年上汽集团净利率为4.3%，同比下降了1.2个百分点。
具体来看，营业成本7261亿元，下降5.7%，销售费用574亿元，下降9.4%，管理费用223亿元，增加4.6%，财务费用2436万元，降低87.5%。
（编辑：何芳）