完全自主创新技术能把柔宇推到多远？
初创企业的发展和成长或许总伴随着争议，尤其是在一条新的技术路线之下。
近日，深圳显示领域新锐企业柔宇科技向媒体开放首条完全自主知识产权全柔性屏量产线的参观。在随后接受21世纪经济报道等媒体采访时，柔宇科技创始人、董事长兼CEO刘自鸿介绍道，自2012年成立至今，公司已经完成从0到1再到N的蜕变，正走向N+阶段。
据介绍，柔宇一期产线是从2018年开始投入建设，两年来按照8寸左右屏幕计算，已能达到280万片/年产量；二期正在推进建设中，基于一样的技术路线、一样尺寸，建成后预计整体年产量可达880万片/年。
当然，柔宇在近些年的量产落地过程中也面临着行业的一些争议。对此刘自鸿解释道，柔宇采用了从零开始独立自主开发的技术路线，与传统多晶硅（LTPS）技术路线在工艺、材料、所需设备等方面都极为不同。
在商业模式探索过程中，柔宇采取了2B和2C共同推进的路线，这也曾引发争论。不过刘自鸿认为，这是与企业选择的新技术路线有关，“无论2C还是2B，市场都希望能够尽快看到技术、用上技术。在这个过程中我们会再根据具体的商业模式发展，决定后面的一些调整。”
1、技术路线创新
实际上在资本市场方面，柔宇科技多年来获得了不少认可。据启信宝统计，2012年成立至今，公司已完成F轮融资，背后有诸多创投机构和银行的介入。
该平台显示，柔宇最近一笔融资发生在去年下半年，融资金额达3亿美元。市场上关于柔宇进一步资本化的消息也纷纷扰扰。
这可能与多方资本看好其新的技术框架有关。据刘自鸿介绍，目前市面上的柔性屏主要分为两类技术流派。其一是超低温非硅制程集成技术（ULT-NSSP™）路线，也即柔宇自主开发的那一类。刘自鸿称，“以前没有任何公司用这个技术路线开发成功过。这是柔宇团队值得骄傲的事情，是全球原创的技术”。
其二是多晶硅（LTPS）技术路线，这在传统液晶显示屏和传统OLED曲面显示屏中，都曾经用过。不过他指出，目前基于该项技术并没有实现全柔性屏的量产，主要在于该技术工艺相对复杂，且更容易造成高温，进而导致柔性可折叠屏幕的良率较低、可折叠次数也相对有限。
“近几年友商用这个技术取得了一些突破，出了一些产品，但量级还是相对有限。”刘自鸿进一步解释道，比如传统技术以硅作为基础材料，很容易在此后环节中温度升高，以大厦作为举例，这意味着温度升高后“地基”容易不稳固，那么对于后续工艺就会带来进一步挑战。
因此超低温非硅制程集成技术（ULT-NSSP™）在高温环境下，“地基”会相对稳固很多，进而带来良率的提升。
当然还不止于此，刘自鸿指出，硅的技术路线中诸多工艺都会带来挑战，比如高温脱氢、离子注入、激光结晶化等，实际上工艺越复杂，设备投入越高，也让成本进一步抬升。“我们目前的技术成本在业界比较有竞争优势、良率较高、性能尤其是弯折可靠性上表现更好，也因此可以以相对小的投资规模进行大规模量产。”
虽然没有明确具体良率，不过他指出，目前柔宇的全柔性屏良率达到相当高的水平，甚至跟传统的硬屏相当；功耗相对LCD节省25-40%。跟OLED比较相当的。
2、B2B+B2C并行
柔性屏的概念已经火过好一段时间，上一次掀起全民讨论是前两年如火如荼的折叠屏手机。柔宇也是第一批推出折叠屏手机的厂商。
虽然市场上关于折叠屏手机始终存在一种：没有十分必要去购买这类价格高昂的大屏幕手机，类似的观点。不过刘自鸿目前随身携带使用的手机便是柔宇第一代折叠屏手机“柔派”。
他向记者指出，“折叠屏手机一定是大势所趋，它解决了便携和大屏的刚需矛盾。”当然他也认为，折叠屏手机仍有很多可以改善的地方，比如更便携、轻巧等。
目前柔宇开拓了六大行业的应用落地，在被问及期待的场景时，他着重提到了智能终端和智慧交通两大领域。“如果从量级来说，目前最大的还是在智能手机，当然后面像交通领域中，汽车、飞机经过一段开发时间和周期后，量也会慢慢上来。”
柔性屏的存在，让交通工具这类空间可以有更多设计感、更节省空间，在安全性和重量方面都有优势，进而在油耗方面节省更多成本。当然这被用在汽车中商用，还需要一定时间。
从商业模式来说，柔宇在具体行业的落地过程中采用了B2C和B2B并行，刘自鸿解释道，新产业在成熟过程中，首要讨论的是如何让技术能够更快落地到市场中。“我们早期内部做过很多讨论，现在可以直接地说，我们不是纯粹的面板企业，而是B2B、B2C齐头并进的综合解决方案提供商。”
(作者：骆轶琪 编辑：徐旭）