Elon Musk再一次创造了历史。北京时间5月31日22点30分，在经过大约19个小时的飞行后，载人龙飞船与国际空间站成功对接。美东时间5月30日下午3点23分，SpaceX公司研发的龙飞船搭载猎鹰9号火箭，将两位宇航员从肯尼迪航天中心39A发射台成功送入太空轨道。

载人龙飞船的外观和宇航服的设计标志着新航天时代的到来，龙飞船的设计领先了波音载人飞船一个时代，多种曲面元素的应用，非常具有时代感和科技感。仔细观察载具的内部座椅空间设计、电子触摸屏设计，逃生设计、宇航员手边隐约可见的苹果标志，可以说这次的飞船是将近几十年优秀体验科技的一种汇聚。spaceX的龙飞船可以说是特斯拉太空汽车的高级驾驶舱。而宇航服竟然和美剧《火星时代》中几乎一模一样，这件事情让我们感慨，科幻不仅远远走在了科技的前面，其先验的产品设计理念也不断启发真实的科技产品向其靠近。 

 六十年一个甲子，六十年一个轮回。六十年前正是美国和苏联航天争霸最激烈的时期，美国最终于七十年代在冒出巨大风险后颤颤巍巍的登月成功。在那个时代航天的成功是一种非常稀缺的偶然，动力方式、控制系统和通讯手段，也都是刚好够用而已。能够取得那么多的成就，一方面是上一代工业革命的成果，另一方面是国家意志的强大支撑。因此那个时代的航天发展一方面延续战争期间的武器研究发展成功，另一方面将航天导弹技术逐步民用化，极大的带动了相关工业技术、设备和民用商品的发展。是一种典型的“军转民”路径。

六十年后的今天，在云计算、蜂窝通讯、低功耗高性能半导体技术驱动下，电子、通讯和计算机技术都得到了广泛的发展。另一方面，全球化分工、协作和大量生产，又将很多产品的成本降到很低。可以说民用技术的任何一个成果，丢到太空，几乎都是革命性成果。举个例子，例如将1亿像素摄像头的手机（价格不超万元）发射到太空，大概率会对当前运营遥感卫星（千万上亿级别）性价比造成碾压，那么其需求不仅在政府和商业中需求很广泛，甚至也会出现一些民营的需求。总结起来就是，地面设备已经很厉害了，我们真的需要用一种廉价的方式，将这些技术和设备扔到太空中服务我们，这是一种真实的“民参军”需求。不过，进入太空的途径——运载火箭还都在各个国家层面（包括美国也是这种情况），有人将火箭看作是进入太空的电梯，目前的现状就是“电梯”的所有权和使用权都是归国家所有，不仅建设贵、使用贵，而且数量少，开机时间更少。  

在地面技术对太空巨大需求的催化推动下，民营的商业航天逐步的发展起来。spacex是全球商业航天的代表，第一个成功将这种“电梯技术”逐步商业化，但是商业化和航天发展发展新动力还是两回事。龙飞船带给我们的没有什么新的技术发展和未来发展动力，更直接的感触还是亲民，虽然仍然遥不可及，但是飞向外层空间的前景毕竟可以看着了。除了龙飞船外，未来其星链、星舰、火星基地等目标，不仅满足人类外向型发展和仰望星空的需求，还实实在在的能够将地面的高科技搬到太空更好的服务我们。甚至在太空中搞信息化、挖矿等“新基建”，人类在不断拓展自身边界的过程中，将会让航天技术在二十一世纪更加亲民，龙飞船显然就开了一个非常好的头。 

 （胡星系资深科技投资人）

(作者：胡星 编辑：李靖云）