“充分利用特斯拉完全自动驾驶系统，可能还需要至少一年时间。”
7月9日，特斯拉CEO马斯克在世界人工智能大会上发言称，5G自动驾驶很快会来临。
他说道：“我对于未来实现5G自动驾驶非常有信心，我认为很快就会实现。特斯拉已经非常接近5G自动驾驶了，我有信心我们将在今年完成L5级别的基本功能。”
在马斯克看来，实现自动驾驶5G目前不存在底层根本性挑战，但是有很多细节问题，“我们面临挑战是要解决所有这些小问题，然后整合系统持续解决长尾问题。当你解决大多数场景问题时，又会不时出现一些奇怪的情况，所以必须有一个系统来解决训练，解决这些奇怪的场景。”
这也意味着，自动驾驶还需要更多场景的数据来进行训练，因为现实的三维路况、交通状况会十分复杂。对人类而言一眼就明白的场景，比如普通障碍物、交警动作等等，自动驾驶可能很难理解，而如何快速准确地建模、识别环境，仍是自动驾驶的挑战。
“我们目前非常专注于应对5G自动驾驶的细节，并确信这是可以做到的。我们可以利用特斯拉现在的硬件，只需要改进软件，就可以实现L5级别自动驾驶。”马斯克说道。
特斯拉的一大优势就是软硬件结合，谈及自研芯片的原因，马斯克表示：“为自动驾驶开发人工智能芯片时，我们发现市场上没有成本合理且低功耗的系统。如果我们使用传统的TPU、CPU或者是其他相似产品，耗费数百瓦的功率，后备箱会被巨大冷却系统占据，如此一来成本高昂、体积大、能耗高。”
而能耗对于汽车里程非常重要，因此，特斯拉决定开发自用的自动驾驶芯片，马斯克介绍道：“该芯片有八位加速器，用于电机计算。事实上目前还未完全发挥出特斯拉自动驾驶的能力，几个月前我们才启动芯片第二套系统，充分利用特斯拉完全自动驾驶系统，可能还需要至少一年时间。”
在人工智能算法、训练系统方面，马斯卡表示，人工智能系统主要受芯片发热量和通讯速率限制，所以特斯拉正在开发新的通信和散热冷却系统，用于开发更高效计算机，从而更有效处理视频数据。
此外，马斯克还表示，特斯拉工厂进展很顺利，“特斯拉自动驾驶在中国做得非常好，我们正在中国建立相关工程团队。我们不仅仅是简单地把美国东西搬到中国，我们会做原创设计和工程工作。”
根据中汽协最新公布的数据，特斯拉中国6月销售了近15000辆Model 3，环比大增35%，占到中国电动车整体销量的超过20%。
中国的大规模制造能力加上特斯拉的技术优势，特斯拉的商业版图更上一层楼。马斯克还提到，未来特斯拉工厂中会运用更多人工智能和人工智能化软件，不过在工厂真正有效使用人工智能还需要花一些时间。
截至7月8日，特斯拉股价为1365.88美元，盘中一度达到1400美元的高点。过去一周特斯拉涨幅超过40%，目前市值为2533亿美元。
（作者：倪雨晴 编辑：张伟贤）