快递的发展必须伴随着快递环保和材料的回收利用的能力提升，目前来看，一些地方已经开始进行快递环保试点。
7月9日，国家邮政局发布《2020年6月中国快递发展指数报告》，6月中国快递发展指数为364.2，同比提高75.1%，增幅明显。上半年，预计累计完成快递业务量件340亿件左右，同比增长超22%。
是什么导致快递量同比大增？疫情导致的“宅经济”盛行，是促使快递业受益的关键因素之一。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林接受21世纪经济报道记者采访时表示，今年上半年的快递业务量快速增长，很重要的一个原因，是疫情导致人们的接触性交易下降，但是需求仍然存在，因此线上的交易呈大幅增长。
他认为，不仅仅是快递，我国今年非接触性的“宅经济”都处于快速发展的轨道。从未来看，宅经济会成为很重要的一种生活方式，疫情只是催化剂，或者加速了这种趋势。即使没有疫情，快递的业务量也是呈现逐年上升的趋势。
天风证券也在研报中指出，疫情时代培养的在线生活方式在逐步展现其粘度，4月份以来快递行业的增速比预期要好，同时单价的下滑趋势似乎也有阶段性缓解，整个板块的情绪在内需消费的拉动下有望持续酝酿和产生超额预期。
仅仅在端午假期(6月25日至27日)，国家邮政局监测数据显示，邮政快递全行业共揽收快递包裹6.07亿件，同比增长45.38%；投递快递包裹6.51亿件，同比增长47.68%。
不过，一方面是快速增长的快递单件，另一方面是打得火热的“价格战”。东北证券指出，年初至今，行业单票价格下滑明显，5月行业单票价格为10.46元，同比下滑5.77%，较年初下降21.02%。5月义乌单票价格为3.01元，同比下降20.57%，环比下降6.85%。对应到企业发展，3月以来，快递单票价格降幅明显，均已打破3元界限。5月韵达、圆通、申通单票价格分别2.04元、2.12元、2.09元，同比降幅分别达35.85%、30.03%、30.73%。价格战由增量不增利步入增量不增收阶段。
未来数年，快递业务或仍将处于上升期。盘和林指出，未来快递量将随着中国经济总量和宅经济的发展进一步升高。
然而，快递量暴增也带来一系列环境问题。盘和林表示，快递的发展必须伴随着快递环保和材料的回收利用的能力提升，否则将造成不小的环境问题。目前来看，一些地方已经开始进行快递环保试点。
比如，浙江在7月份提出，为进一步推进浙江省快递业生态环保工作，该局正式开展“371”生态环保工程，全面推进邮政快递业污染防治攻坚工作。浙江省邮政管理局联动省内主要快递企业、快递包装生产企业、高校与科研机构、认证机构以及相关政府部门和各行业协会，探索建立浙江省快递绿色包装产业联盟，形成快递包装生产、使用、回收、循环的闭环管理模式。
（作者：陈洁 编辑：陶蹊）