随着国内复工复产渐趋饱和，工业生产率已逼近去年同期水平，而需求端的不确定性犹存，这使得工业增速开始放缓。
上半年中国工业取得了一份好于预期的成绩单。
7月16日，国家统计局公布的数据显示，1-6月份，中国规模以上工业增加值同比下降1.3%，规模以上工业增加值已连续三个月保持正增长，并在6月份达到了4.8%的年内高点。
不过，上半年的工业在走出一个“深V”型反弹后增速开始放缓，而且6月份制造业增长5.1%，增速回落了0.1个百分点。
受访专家指出，上半年工业生产好于预期主要得益于复工复产的快速推进，由于一季度工业收到严重冲击，二季度存在明显的“补库存”与“赶订单”情况；此外，近期，外部需求也要好于预期，这推动了近期工业生产的反弹。不过，随着国内复工复产渐趋饱和，工业生产率已逼近去年同期水平，而需求端的不确定性犹存，这使得工业增速开始放缓。
6月份钢铁、水泥等产品生产表现亮眼，说明基建正在发力。上半年，挖掘、铲土运输机械，集成电路，工业机器人，载货汽车产量同比分别增长了16.7%、16.4%、10.3%、8.4%。
当月汽车制造业增长13.4%，汽车产量231.1万辆，大幅增长20.4%，而上半年的增速为-16.5%。
分析指出，由于汽车产业链过长，在疫情冲击下，一季度汽车生产部分零件一度出现断供情况；但随着国内外产业链的逐步恢复，这种断点正在被弥合，这提振了近期的汽车生产，部分车企也存在赶进度的情况；而疫情防控常态化趋势下，不少家庭行业开始考虑从公共交通转向私家车出行，加上近期的汽车行业刺激政策，共同提振了近期的汽车生产与消费。
工业生产好于预期
数据显示，6月份，规模以上工业增加值同比实际增长4.8%，增速较5月份加快0.4个百分点。从环比看，6月份，规模以上工业增加值比上月增长1.30%。1-6月份，规模以上工业增加值同比下降1.3%。
（数据来源：国家统计局）
值得注意的是，规模以上工业增加值已连续三个月保持正增长，其增速也明显高于社零消费、固定资产投资的增速。
中国社会科学院工业经济研究所工业运行研究室副主任江飞涛告诉21世纪经济报道，从整体上看，上半年工业的表现要好于预期，尤其是二季度，工业反弹力度较大。
他认为，这一方面是因为中国在控制住疫情后迅速实现了复工复产，由于一季度大量工厂停工，企业在二季度纷纷加紧生产，存在明显的“补库存”与“赶订单”情况；另一方面，近期外部需求有回暖迹象，整体外贸表现好于预期，外贸产品的集中交付也提高了工业出口交货值。
复工渐趋饱和，不确定性犹存
不过，需要注意的是，在走出一个“深V”型反弹后，工业增速开始放缓，而且6月份制造业增长5.1%，增速回落了0.1个百分点。
三大门类中，6月份，采矿业增加值同比增长1.7%，增速较5月份加快0.6个百分点；制造业增长5.1%，增速回落0.1个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应业增长5.5%，增速加快1.9个百分点。
江飞涛认为，这是因为随着国内复工复产快速推进，复工率已渐趋饱和，工业生产率也已逼近去年的同期水平。
统计局数据显示，二季度，全国工业产能利用率为74.4%，比上年同期下降2.0个百分点，比一季度上升7.1个百分点。上半年累计，全国工业产能利用率为71.1%，比上年同期下降5.1个百分点。其中，制造业产能利用率为74.8%，比上年同期下降2.1个百分点，比一季度上升7.6个百分点。
令江飞涛担忧的是，工业生产的内外部需求仍存在诸多不确定性：从内部而言，今年就业情况严峻，居民收入可能会受疫情较大冲击，影响其持续消费的能力；从外部看，尽管近期国外经济重启，但疫情仍在蔓延，部分国家还出现抬头迹象，这将为外向型工业带来很大的挑战，而需求端的不确定性也是今年工业最大的挑战。
基建发力提振钢铁水泥生产
在行业与产品方面，6月份钢铁、水泥等产品表现亮眼。
6月份，41个大类行业中有26个行业增加值保持同比增长。其中，农副食品加工业下降2.4%，纺织业增长3.2%，化学原料和化学制品制造业增长4.0%，非金属矿物制品业增长4.8%，黑色金属冶炼和压延加工业增长6.3%。
产品方面，6月水泥产量22865万吨，增长8.4%，这大幅高于上半年-4.8%的增速；当月中国生产钢材11585万吨，也大幅高于上半年2.7%的增速。
此外，上半年中国黑色金属冶炼和压延加工业产能利用率达到了78.4%，有色金属冶炼和压延加工业为79.2%，均高于工业整体水平。
江飞涛指出，上述产品大多与基建相关，今年在基建方面发力是提振经济最直接有效的手段，事实上一季度基础设施与建筑业工程受疫情影响开工率较低，近期正在加速开工，这将提振相关产品生产。
与此同时，部分工程机械类和新产品产量增长也在加快。上半年，挖掘、铲土运输机械，集成电路，工业机器人，载货汽车产量同比分别增长16.7%、16.4%、10.3%、8.4%。
汽车行业触底反弹
汽车行业是6月份工业生产最大的亮点。
当月汽车制造业增长13.4%，汽车产量231.1万辆，大幅增长20.4%，而上半年的增速为-16.5%。
江飞涛指出，由于汽车产业链过长，且往往是全球化分工，在疫情冲击下，一季度汽车生产面临着严峻的困难，部分零件一度出现断供情况；但随着国内外产业链的逐步恢复，这种断点正在被弥合，这提振了近期的汽车生产，部分车企也存在赶进度的情况。
另一方面，他指出，在消费端，一季度疫情期间不少4S店关闭，也使得不少消费需求被推后，而在疫情防控常态化趋势下，不少家庭行业开始考虑从公共交通转向私家车出行，加上近期的汽车行业刺激政策，这也带来了汽车生产和消费的持续回暖。
（作者：夏旭田,李文华 编辑：林虹）