预计全年汽车销量同比下滑15%。
8月3日，中国汽车流通协会召开线上月度会议并发布最新一期“汽车消费指数”、“经销商库存预警指数”以及“市场洞察报告”，并对8月份汽车消费市场走向做出预测。
数据显示，7月份，汽车经销商库存预警指数为62.7%，较上月上升5.9个百分点，较去年同期上升0.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。与此同时，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。
这也意味着，经销商库存压力持续上升。
“7月是传统淡季，部分地区政策效应衰减、二季度促销活动透支消费者购车需求，叠加南方地区降雨洪涝、新疆疫情反复，客流和销量有所回落。”中国汽车流通协会产业协调部副主任樊宇表示，“但多地车展活动开启、新车扎堆首发促进需求提升，消费者实际购车意愿有所上升，叠加去年同期基数较低影响，虽然整体车市表现不佳，但预计7月销量环比小幅下降。”
8月汽车销量有望回暖
尽管经销商对8月的销量预期并不乐观，但流通协会预计，8月我国汽车市场销量较7月将有所上升。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，尽管8月天气炎热，部分地区正值雨季，出现洪涝灾害，集客量会减少，但当下国内疫情形势相对稳定，整体消费逐渐回暖。
同时，在新一波新能源汽车下乡活动即将释放农村市场的消费潜力的同时，随着经济恢复，居民就业和收入预期总体稳定，消费信心和消费意愿提升，九月开学季前后家庭用车需求也将在8月有所释放。
此外，下半年经销商的降价优惠促销力度不断加大、8月新车上市产品投放较多刺激消费者需求；成都、深圳、武汉等地的小型车展还将刺激区域消费需求。
从中国汽车流通协会联合广州威尔森信息科技有限公司发布的《2020年7月市场洞察及价格月报》（下称《报告》）来看，随着整体乘用车市场持续恢复，预测7月份环比保持5%以内的增长。由于去年同期汽车消费需求被国五车型清库促销透支，销量骤降，在低基数对比下，今年7-8月有望实现同比较高增长。
下半年自主品牌承压
《报告》显示，今年7月，整体市场价格指数为96.2%，环比下降0.4%，价格指数下降趋势明显。
这也意味着，随着国内疫情影响逐渐消退，汽车市场持续恢复，以及前期疫情影响下被抑制的市场需求逐渐释放，降价促销成为车企和经销商抢占市场需求重要的途径。
而从细分市场来看，在消费升级及增换购比例逐渐加大的利好下，豪华市场整体上升态势良好，主要一线豪华品牌ABB的热销车型在疫情影响逐渐消除后，迎来理想增长；此外，沃尔沃和凯迪拉克等二线豪华品牌也有不错表现，推动豪华细分持续大幅增长，为细分带来可观的增长贡献。
其中，国产豪华车市场方面，抢占市场份额、扩大销量仍然是各大品牌的主要目标，7月国产豪华车市场价格指数环比下降0.3%；进口豪华市场价格指数环比上涨0.2%。
在合资品牌方面，7月整体合资市场价格有所下降，价格指数环比下降0.5%。《报告》指出，为进一步争夺市场，合资品牌轿车及SUV车型价格均不断下探，一方面合资轿车以价换量，另一方面合资SUV“入门级”车型布局不断完善，刺激消费需求。
而自主品牌在合资品牌下压的影响下，生存空间被无限压迫。其中，轿车的车型投放或迭代力度不断减小，更多精力转移到SUV阵营，但随着合资品牌SUV产品布局的完善和价格下探，自主品牌又将迎来极大考验。
同时，受疫情影响，今年上半年自主品牌汽车消费群体购车计划推迟或取消，市场恢复能力较弱。尽管目前疫情后的汽车市场已基本恢复，但经过去年同期低基数带来的增长后，自主品牌9月或将再度扭头下滑。
同时，考虑到全年因素，郎学红预计，2020年国内汽车销量将维持在1800万辆左右，将同比下滑15%。
（作者：杜巧梅 编辑：张若思）