神龙汽车再迎高层换防：陈彬接棒罗思博出任总经理

2020年9月17日下午，神龙汽车有限公司召开干部大会。会上，东风汽车集团有限公司人力资源部副总经理靳军代表股东宣布神龙汽车有限公司总经理调整决定：经股东双方沟通，东风公司（集团）党委研究决定，陈彬任神龙汽车有限公司总经理，罗思博(MASSIMO ROSERBA)不再担任神龙汽车有限公司总经理职务，另有任用。

据了解，此次人事换防是按照东风公司和PSA集团双方约定，神龙汽车有限公司总经理和执行副总经理由东风公司和PSA集团轮流选派。

公开履历显示，陈彬出生于1976年10月，1998年本科毕业于华中理工大学机械制造专业，2013年工程硕士毕业于清华大学车辆工程专业。

自1998年进入东风公司，陈彬迄今已为东风公司效力22年，其中包括11年研发、4年大制造、5年党群管理和2年企业管理经历。

具体来看，2006年8月-2010年12月，陈彬历任东风德纳车桥有限公司产品研发中心副主任、十堰工厂厂长助理、采购部部长。2011年8月-2013年2月，历任东风公司团委副书记、团委书记。2016年6月，陈彬调任东风股份党委书记，先后协助总经理负责人力资源、生产制造、安全、采购、品质、业务线成本及相关工作。2018年8月，担任东风股份总经理，开始领导公司经营全面工作，负责商品企划、营销和服务及相关工作。

值得注意的是，就在两周前，东风公司任命陈彬担任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。

在业内看来，拥有集团领导身份的陈彬有望让神龙从东风公司获得更多资源，也将从集团层面给予神龙的发展更多支持。

“神龙这几年经营上遇到了困难，我认为在管理者层面上来讲有两条可以总结：第一，东风派到神龙的管理者没有充分了解PSA。第二，PSA派到神龙的管理者没有充分了解中国市场。造成大家在日常管理过程有些意见分歧，这些意见分歧造成神龙公司内部效率偏低。”此前，张祖同在接受记者采访时曾表示。

而随着陈彬的此次履新，神龙汽车再次迎来了由董事长张祖同和总经理陈彬两位中方高层为主导的高管团队。由中方高层主导下的神龙也将更加了解中国汽车市场和中国消费者。

然而，今年以来，在疫情的影响下，神龙面对的压力依然严峻。数据显示，今年前7个月，神龙汽车累计销量为2.7万辆，销量继续下滑，不及年度目标的十分之一；今年上半年，神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司的营业收入为30亿元，同比减少57.5%，亏损13亿元，同比减少48.66%。

当然，如何在“重回赛道”的关键期带领神龙触底回升，依然是摆在张祖同和陈彬面前的重任。

(作者：杜巧梅 编辑：张若思）