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摩根大通首予小鹏汽车增持评级，目标价27美元；高通寻求将部分订单转移出中芯国际，已接触台积电等厂商；威马汽车完成百亿人民币融资，百度仍是最大机构股东。

美股周二收高，科技股领涨。标普500指数5日来首次录得上涨。道指涨0.52%，纳指涨1.71%，标普500指数涨1.05%。

热门中概股方面，共14只股票上涨，17只股票下跌，2只股票收平。

热门中概股具体表现如下：

大型中概股方面：阿里巴巴涨0.54%，台积电跌0.14%，京东跌0.17%，拼多多涨0.10%，网易涨0.91%。

涨幅较大的股票有：人人网涨24.76%，嘉银金科涨13.19%，台湾微脂体涨9.73%，研控科技涨9.45%，上为集团涨8.64%。

跌幅较大的股票有：武汉通用跌16.16%，荔枝跌15.29%，青客公寓跌14.97%，金山云跌12.49%，华夏博雅跌11.18%。

焦点回顾

• 蔚来入选《财富》杂志2020年改变世界的100家公司榜单
  

9月22日，蔚来汽车官方微博称：蔚来因推出基于车电分离的BaaS电池租用服务，成功入选《财富》杂志2020年改变世界的100家公司榜单，成为该榜单中唯一的汽车企业。

• 理想汽车2022年将推全尺寸SUV，首家搭载英伟达最新自动驾驶芯片Orin
  

9月22日，理想汽车与英伟达（NVIDIA）及德赛西威正式签订三方战略合作协议。理想汽车将在2022年推出的下一款车型——全尺寸增程式智能SUV上率先使用NVIDIA Orin系统级芯片。

理想汽车CTO王凯解释称，此前与Mobileye的合作，系统并不够开放，「我们自己能够参与的比例比较小」。与英伟达和德赛西威合作的前提在于更开放，理想汽车也将在感知部分进行自主研发，「对整个技术来说，完成一个闭环，并实现更快的迭代。」

王凯表示，对于以后的客户来说，在下一代车型的新平台上，能够有更大的想象空间，迭代速度也更快。在他看来，从功能车到智能车，原本OEM站在最高的核心点，「但以后最核心的是迭代速度。」

英伟达全球副总裁、中国区总经理张建中透露，Orin芯片原本的量产时间要比现在的晚一倍，但在双发达成合作后，「一直在加快时间」，将配合理想下一代车型SOP（即Start of Production，具备大批量生产条件），于2022年正式投产。

• 摩根大通：首予小鹏汽车增持评级

根大通分析师Nick Lai对小鹏汽车(XPEV)的初始评级为增持，目标价27美元。

Nick Lai在一份研究报告中告诉投资者，作为一家专注于自主驾驶解决方案的电动汽车初创企业，该公司将从中国的「智能电动汽车长期增长趋势」中受益并引领这一趋势。

这位分析师预计，到2025年，中国市场的渗透率将由2019年的不足5%增长两倍达到13%或更高。他预计，到2025财年，小鹏汽车的年营收将增长73%。

• 高通寻求将部分订单转移出中芯国际，已接触台积电等厂商

据国外媒体报道，高通正在寻求将给予中芯国际的部分订单，转移给其他芯片代工商，他们已接触台积电等厂商。

从外媒的报道来看，高通的高管已拜访了台积电、联华电子和世界先进积体电路股份有限公司这3家芯片代工商，洽谈潜在的订单转移事宜。

同英伟达、AMD等诸多芯片供应商一样，高通并无芯片制造能力，他们设计的各类处理器和芯片，都是交由三星等芯片代工商制造。

• 威马汽车完成百亿人民币融资，百度仍是最大机构股东

9月22日，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资，这也是造车新势力史上最大单轮融资。其中，上海国资投资平台及上汽集团联合领投。多轮领投的百度跟投。湖北、安徽、苏州、湖南、国投、广州国资产业基金，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等机构跟投。《晚点 LatePost》从威马官方获悉，本轮融资后，百度依然是威马的最大机构股东。

威马汽车成立于2015年12月。创始人沈晖曾任博格华纳（中国）董事长、菲亚特中国区CEO。2009年，沈晖加入吉利，主导了吉利对沃尔沃的并购，并作为沃尔沃中国区董事长，在中国落地两座整车生产工厂，并购两年后扭亏为盈。

制造业的团队背景，使得威马选择了与蔚来、理想、小鹏截然不同的融资和战略路径。威马是第一个提出自建工厂的初创车企，2016年就在温州瓯江口落地了年产10万台的整车基地，继而又在湖北黄冈打造了第二基地。并通过收购大连黄海、沈阳中顺获得生产资质。

威马没有选择特斯拉的路线，从高端起步。它想学习大众，做电动车的「普及者」。主销车型EX5，补贴后15万起。2018年9月上市以来，根据官方，累计交付约3.4万台。相对比，蔚来截止到8月累计交付了5.3万台，小鹏交付了2.3万台，晚一年上市的理想目前交付了1.56万台。

（作者：富途证券 ）

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