对话安睿轲：宾利前八月在华增长超80%，预期明年更高销量

“在现阶段，80%的同比增长是一个非常令人满意的结果，未来我们会期待豪华市场以及超豪华市场迎来更多的置换需求，对于宾利明年的销量我们还会有一个更高的期待。”9月27日，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲（Kim Airey）对21世纪经济报道记者表示。

在今年充满挑战的环境下，宾利汽车在华表现依然强劲。1-8月，宾利汽车在中国内地市场交付的车辆总数同比增长超过80%。宾利方面认为，这一成绩得益于客户对宾利品牌的青睐、合作伙伴之间的紧密协作，以及宾利品牌最新的产品阵容。

此前一天，9月26日，宾利汽车首次携新添越、全新欧陆GT V8、全新飞驰等全面焕新的产品阵容亮相2020北京国际车展。

在电动化转型方面，基于对市场和技术成熟度等因素的考虑，宾利的规划并未改变：计划在2023年在全系车型上实现混动化，在2026年推出第一款纯电动车型。

宾利豪华观：用感受定义 定制化满足

在今年车展的宾利展台上，新添越、全新欧陆GT V8、全新飞驰均为宾利汽车崭新的产品阵容，于最近6个月进入中国市场。

相比上一代，以新添越为例，其在车辆面板、矩阵式格栅部件、尾灯等车身设计、信息娱乐系统和座舱乘坐体验方面进行了充分优化。

事实上，随着数字化和电动化时代的加速到来，层出不穷、不断进化的科技应用正取代百公里加速度、发动机涡轮增压等性能指标成为衡量车型核心竞争力和购车时的重要参考标准。高级辅助驾驶、OTA（在线升级技术）、自动泊车、车载娱乐系统等功能逐渐成为标配。这一背景下，豪华品牌也在持续进化。

在宾利产品上，许多新四化相关技术已经得到大量应用。据安睿轲介绍，在驾驶辅助方面，如已被广泛应用的路侧辅助、变道辅助等技术，在宾利的车型上已运用成熟。宾利推出的可实现紧急救援服务、道路救援服务、实时交通路况、个人导航助理、在线电台、自然语言交互等功能的“My Bentley”车联网服务已应用在新添越上，该车型已于9月在华开始实现客户交付。

但在关于豪华的定义上，安睿轲表示，科技本身并不代表豪华或奢侈，但作为一个入口，可以为豪华世界带来更多的可能性。“宾利汽车所认为的豪华不是功能，而是一种氛围和感受。”

而这一感受，宾利通过产品细节打造和个性化定制来实现。

以全新欧陆GT V8为例，除在动力性能上保持高水准——搭载新一代4.0升V8汽油发动机，最大功率达550马力，峰值扭矩770牛·米，最高时速为318公里。百公里加速时间仅需4.0秒——之外，座椅靠背双菱形的缝线设计，多种精致木饰面板、旋钮的设计等内容体现了其产品的细腻。

“对于超豪华品牌来说，强调的是个性化的表达以及个性化的定制，我们并不会专门为了某一类车主群体去设计一个功能或者相应的内容，而是会为任何一位来到宾利的客户根据其需求进行个性化的定制。” 安睿轲表示。比如，可选择不同的漆面颜色、内饰颜色、缝线颜色，以及不同的材质等按照个人喜好组合搭配。

置换需求下预期更高销量

随着电动化趋势加速，欧洲、中国等重要市场碳排放法规的日渐严格，宾利已明确发布其转型计划。根据此前公布的“Beyond100”战略，宾利计划在2023年在全系车型上实现混合动力版本，在2026年推出第一款纯电动车型。

对于这一时间表的节点安排，安睿轲对记者表示：“我们首先会跟消费者进行沟通，聆听他们的反馈以及期待。从目前市场的发展来看，我们认为现阶段的电池技术还没有成熟到可以提供足够长距离的续航里程，以及其他一些方面还不能够完全满足消费者对宾利品牌和产品的需求。基于此，我们提出了2026年以及2023年的时间计划表。”

不久之前，针对电动化，宾利还宣布了一项为期三年的OCTOPUS研究项目。研究内容包含组件优化、模拟测试，以及打造超高速电机系统所需配件，该项目希望通过高度集成化与无稀土磁体的电机系统打造电动汽车架构，应用到首款电动车上。

除了自研，宾利品牌所在的大众集团也会提供支持。“宾利在电动化方面将会充分利用集团的相关技术，并进行相应的调校，以适应宾利车型的发展。同时，宾利自身也在进行相应的科研和研发工作，如 OCTOPUS研究项目，希望可以在三到四年的时间，将其应用到相关量产车型上。” 安睿轲表示。

关于未来，电动化的计划正按节奏推动，而在眼下，宾利在市场销量上迎来良好成绩。据了解，今年1月到8月，宾利汽车在中国内地市场交付的车辆总数相比去年同期增长超过80%。

对于之后的销量目标，安睿轲表示，中国汽车市场井喷式的发展已经到平台期，在保有量一定的情况下，消费者对于汽车的质量或者豪华程度就会有一定的需求。“所以未来我们会期待豪华市场以及超豪华市场都会迎来更多的置换需求，对于宾利明年的销量我们还会有一个更高的期待。”他最后表示。

（作者：张若思 编辑：何芳）