广州港集团前三季度货物吞吐量和集装箱吞吐量同比实现正增长。1-9月广州港货物吞吐量完成39557.7万吨，同比增长1.9%；集装箱吞吐量完成1582.5万标准箱，同比增长1.5%，排名均位列全国沿海港口第四位。
净增9条国际班轮航线
畅通国际国内双循环产业链
受疫情影响，班轮公司纷纷缩减运力或者调整航线。广州港危中寻机，加大营销力度，确保航线稳定增加，外贸班轮航线开拓成效显著，实现新增17条外贸班轮航线、净增9条外贸班轮航线。
新增航线以亚洲航线为主，亚洲航线进一步向南沙港区集聚，南沙港区至林查班、胡志明和巴生港等主要东南亚港口已基本实现天天班。欧美远洋航线也取得了新的进展，2M联盟/以星运作的加拿大航线5月首航南沙。
截至目前，广州港外贸航线总数达120条，其中南沙港区114条，“穿梭巴士”支线69条，集装箱海铁联运班列线路11条、粮食散改集铁路线路13条，设立内陆港及办事处30个。
传统货类逆势增长
特殊困难时期屡创新高
广州港一手严抓疫情常态化防控，一手做好安全生产。1-9月，广州港集团矿石、钢材、粮食、石油化工品等传统货类逆势增长：粮食增长24.4%，其中外贸进口粮食增长51.3%；石油化工品增长7.0%；钢材增长13.5%，其中外贸进口钢材增长171.5%；矿石增长13.7%。粮食、钢材货类内外贸结构进一步优化。
推动港口综合物流体系能力建设
增强发展后劲
在危机中育新机，于变局中开新局。疫情带来的影响不仅仅是全力追赶生产指标，对于广州港集团来说，更是要持续推动港口现代物流体系基础能力和信息化建设，增强发展后劲，为实现企业高质量发展奠定基础。
港口信息化建设取得新成效。南沙港区通过多种信息化模式加快实现港区进口纸质单证无纸化，闸口互联互通系统出口业务上线，进一步简化办单流程，提高便利化水平。
口岸环境得到新提升。联合广州海关，推动“湾区南沙一港通”通关新模式，构建南沙港区至湾区各码头快速物流通道，实现一次通关放行。
重点项目建设天天新进展。目前，省市重点建设项目进度均超过时间进度要求。今年广州港两个新开工项目，南沙港区三期工程半自动化堆场工程和黄沙水产新市场项目已于5月开工。7月南沙国际物流中心北区项目完成主体工程封顶；8月海嘉码头完成竣工验收。
来源：广州港集团
（作者：广州国资 ）
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