发展跨城交通，将成为深圳交通强国建设的一个重点方向。
坊间关注度极高的深圳跨城地铁，将有望纳入深圳下一期轨道交通建设规划。
11月12日，深圳市交通运输局举行新闻发布会，公布深圳建设交通强国城市范例发展策略及近期行动计划。
其中，深圳市轨道办相关负责人表示，深圳将加强与东莞、惠州的沟通协调，积极争取将地铁10号线东延至东莞凤岗、地铁14号线东延至惠州惠阳等部分跨市城市轨道项目，纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划，并适时推动建设。
2017年，国家发改委批复《深圳市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2022年）》。
今年3月，发改委正式批复《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022年）》。
为何更改建设规划？国家发改委的批复指出，为建设中国特色社会主义先行示范区、支持重点区域开发建设、优化城市交通出行结构、缓解交通拥堵。
按照深圳市政府工作部署，轨道交通四期建设规划调整各项目将于2020年年底前全部开工建设。从中也不难看出，深圳轨道交通第五期建设规划，从提交、批复到启动建设、正式通车，还将有一定的年限。
作为全国首批交通强国试点城市，发展跨城交通，将成为深圳交通强国建设的一个重点方向。深圳市交通运输局在上述会上透露，将打造“轨道上的大湾区”，探索城际铁路、城市轨道快线、城市轨道干线、中小运量等多层级一体化运营管理。至2035年，深圳与粤港澳大湾区核心城市核心区基本实现枢纽间半小时直达。
除了跨城地铁，今年年底前，深圳还将启动深惠城际、深大城际、龙大城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段先行段的建设。
深圳市轨道办相关负责人表示，“未来五年深圳将进入城际铁路建设高峰期，深圳将推动深广中轴城际铁路纳入上位规划，加快深莞城际、常龙城际等项目规划建设。”
（作者：王帆 编辑：李博）