广州车展丨冲击高端新能源市场：零跑C11首发

11月20日，零跑汽车旗下第三款量产车型零跑C11在2020届广州车展上亮相，新车分为两驱版本和四驱版本，将在今年12月正式开启预售，官方预售价格区间为16-20万元，同属造车新势力阵营的零跑开始向高端新能源汽车市场发力。

零跑C11是基于零跑汽车纯电动模块C架构的首款车型，定位为中型纯电SUV，尺寸方面，长宽高分别为4750mm/1905mm/1650mm，轴距达到2930mm。动力方面，零跑C11采用自研的新一代海格力斯电驱系统，其中双电机智能四驱版最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，最大续航里程超过550km；单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，最大续航里程超过600km。

智能驾驶方面，零跑C11全系标配28个高精度感知硬件，同时搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，可支持实现Leap Pilot 3.0等多项智能驾驶辅助功能，明年量产阶段将实现AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统等多项功能，后续可通过OTA升级实现ALC自动变道辅助等。

成立于2015年的零跑汽车目前拥有S、T、C三个智能纯电整车平台，并自主研发三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术。按照计划，零跑汽车从2019年量产交付开始，四年内每年推出一款全新车型。去年1月纯电动轿跑S01车型上市，但由于定位过于小众，整体销量不太乐观；今年5月推出一款A00级纯电动小车零跑T03，零跑销量开始正向增长；此次推出的第三款车型——纯电动SUV C11将向高端新能源汽车市场发起进攻。

数据显示，今年10月份，零跑汽车实现销量1743辆，环比增长66%，其中零跑T03 10月份销量达到1681辆，首次实现单月单款销量破千，上市至今累计销量5358台。值得注意的是，今年异军突起的A00级新能源细分市场，相较于欧拉黑猫、五菱宏光MINI EV等销量担当，T03仍未解决零跑的销量困境。

此次亮相的零跑C11，16-20万元的预售价格区间，将与威马EX5、哪吒U、小鹏G3展开竞争。相较于竞品车型，零跑C11进入市场已晚了两年。零跑C11能否突出重围，助力零跑实现品牌向上？有待时间验证。

（作者：见习记者宋豆豆 编辑：张若思）