快速解读
《北京市小客车数量调控暂行规定》
《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则（2020年修订）》
12月7日，北京市为实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵，出台关于购车指标调整的政策，自2021年1月1日起施行。
政策内容
1.新增家庭积分计算：
① 计算范围：配偶+子女+双方父母
② 计算公式：有配偶（总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。）
无配偶（总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数。）
注释：家庭代际数≤3
③ 排序方式：从高至低
④ 限制：家庭获得指标后，所有家庭申请人十年内不得再以任何形式申请配置指标
2. 摇号积分规则、配额比例均向“无车家庭”倾斜：
① 新能源车指标配置：除分配给单位和营运车的指标配额外，2021年60%优先向家庭配置，2022年70%，2023年度及以后为80%，其余向个人配置
② 普通车指标配置：由于家庭积分计算，使无车家庭中签率高于个人
3. “一人多车”被取缔，新增结婚过户周期时间：
① 每人最多保留1个小客车指标，可以向符合条件的近亲属转移登记车辆
② 与车辆登记所有人之间的亲属关系存续满一年
③ 取消申请更新指标的12个月时限要求
4. 指标配置频率改变：
由现行每年6次变更为每年3次，每年5月26日配置新能源小客车指标，每年6月26日和12月26日配置普通小客车指标
5. 明年年度指标配额数量暂不调整
影响分析
01
优先解决“无车家庭”群体的拥车需求，这是本次政策优化方案中最核心的内容。指标中签倍率高的群体依次为：①夫妻都在摇号；②家庭成员在摇号池中人多的；③有老有小，代际数多的。
02
对于非京籍且在参加摇号的人来说，更大地减弱了中签的机率，进而减弱本地牌微型、小型车型在北京市的消费需求。
03
由于家庭积分从高到低排列，多人家庭群体中标率最高，有利于7座SUV的销售，如比亚迪唐EV。
04
取消申请更新指标的时限要求，或将影响以旧换新需求严重后移。
05
明年起对于结婚过户指标方式设立了较高的门槛（需结婚满一年），有望限制“假结婚、假离婚”买卖指标的行为。
（作者：威尔森汽车智能决策 ）
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