对于打工人来说，每天最主要的时间好像不是在上班就是在上班的路上，在很多职场图鉴中，想体现打工人艰辛的画面中一般都会有几张早高峰图片，或是拥挤的地铁，或是被堵的马路，超过一个小时的极端通勤显然已经消磨了很多打工人的幸福感。
最近，中国城市规划设计研究院发布了《全国主要城市通勤时耗监测报告》，报告中给出了36个城市的通勤情况，其中涉及了单程平均通勤时耗、城市45分钟通勤可达人口比重、单程超过60分钟通勤人口比重。这份报告一公布就引发了很多网友的讨论。
通勤的时间其实侧面反映了一个城市的发展情况，比如纽约就把45分钟以内通勤人口占比90%当作一个标准，用来衡量一个城市的繁荣、公平和可持续发展的程度，近几年国内很多城市也是如此。但对于中国而言，如今只有一个拉萨市符合这个要求，大部分的城市还是在90%以下，而北京只有58%，严重拉低了超大城市的平均45分钟以内的通勤人口比重。
除此之外，南京、成都、合肥、大连等地方45分钟以内的通勤人口比重也低于特定城市的平均值，这就说明这些地方的基础交通设施以及城市布局仍需要进行不断调整。
在中国的城市中，资源过于中心化，很多人工作的地方都处在城市中心，那些地方寸土寸金，房租过贵而很难支撑起，尤其是外来打工人口，只能用自己的通勤时间来换这部分的钱，这也就导致了如今超过1000万的人每天承受着超过一个小时的极端通勤。
通勤和人们生活息息相关，它不仅体现了一个人的生活质量和幸福感，还能看出一个城市房价高低和炒房的火热程度。一般通勤半径越长，房价就越高，所以具有吸引力的城市通勤半径都会比较长。房子的供给难以支撑人口的迅速流入，这就导致房子越来越贵，人们也不断往外扩大自己的生活圈，花在交通上的时间也就越长。
所以很多人疑惑，城市都已经发展得那么迅速，为什么还有那么多的人承受通勤的痛苦？
这最直接的原因就是房价高。城市发展越快，城市的土地资源也会越来越稀缺，那么通勤时间就会不断增加。即使现在有了更加方便的交通，但交通的方便程度依旧赶不上房价给人们带来的不断增长的压力。而极端通勤半径也会被人们当作买房或资产安全边界，超过极端通勤半径的，再好的房子都会被否掉，所以人们常说“买房不出圈”。
比较有意思的事情是，今年由于疫情的影响，在线办公开始被很多公司提倡。当人们挖掘到在线办公的优势时，或许会考虑将其作为一种长期的工作方式。尤其在国外，谷歌甚至推行了“混合办公模式”，远程办公+办公室办公，如果未来这成为一种趋势的话，那么很多人的通勤圈就会大大减小，甚至没有通勤的概念，很多人或许会选择搬到一个生活成本更低的城市，到时候城市房价可能会迎来一波下降的情况。
但就目前的国内而言，办公室依旧有着一定作用和不可替代性，所以远程办公的推行还是一件比较遥远的事情。
每当太阳升起，或者华灯初上的时候，路人行色匆匆的人，都是被困在通勤里的人，或许看到这篇文章的你就是极端通勤中的千万分之一。
（作者：肥叔财经 ）
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