高速通车里程即将破万！广东坐稳“头把交椅”，高速已成脱贫致富“新引擎”

自2014年广东高速公路通车里程跃居全国第一后，“头把交椅”就从未旁落。今年，广东高速公路通车里程将突破1万公里大关！

12月23日，广东交通集团发布消息称，该集团城建的紫惠、怀阳、大潮、潮汕环线、广中江三期、海陵岛大桥等6条高速公路，预计将于12月28日建成通车。这意味着，在2020年“十三五”收官之年，广东高速公路通车里程将一举超过1万公里。

广东高速通车里程破万公里

12月22日，国务院新闻办公室发布《中国交通的可持续发展》白皮书指出，截至2019年年底，全国公路里程501.3万公里，其中高速公路15万公里，跃居世界第一。

于广东而言，自2014年广东交通集团承建的乐广高速建成通车，全省的高速公路通车里程突破6000公里跃居全国第一后，这“头把交椅”从未旁落过。

随着通车日期临近，各项目紧锣密鼓开展交工验收。

12月11日，潮汕环线高速通过交工验收；12月15日，大潮高速通过交工验收；12月16日，广中江三期通过交工验收；12月18日，怀阳高速通过交工验收；12月19日，海陵岛大桥通过交工验收；12月22日，紫惠高速通过交工验收。

图为：即将通车的海陵岛大桥

据广东交通部门数据显示，2017年，广东高速公路通车总里程突破8000公里；2018年突破9000公里，达9002公里；2019年底，通车里程达9495公里。

今年是“十三五”规划收官之年，作为广东交通基础设施建设的主力军，广东交通集团今年新建通车项目10个共617公里。此前，广东交通集团承建的兴汕一期、惠清、华陆、梅州东线等已建成通车，随着12月28日紫惠、怀阳、大潮、潮汕环线、广中江三期、海陵岛大桥等项目集中通车，广东高速公路通车里程将一举超过1万公里，继续保持全国第一。

据统计，截至2019年底，粤港澳大湾区珠三角9市高速公路通车里程达4500公里，核心区密度约8.2公里/百平方公里，超过纽约、东京都市圈。

区域观察人士表示，随着广东高速公路通车里程突破1万公里，路网布局日益完善，综合立体交通网络基本建成，对珠江三角洲优化发展和粤东、粤西、粤北振兴发展的支撑作用日益增强，将更有利于沿线地区高质量发展。

高速公路已成脱贫致富“新引擎”

要想富，先修路。历史已经证明，高速公路必将成为沿线地区经济发展的“新引擎”。

例如，怀阳高速通车后，从郁南到怀集，通行里程将减少约55公里，行程约节省1.5小时。两市三县南北互通的经络被打通，为沿线乡镇融入粤港澳大湾区发展提供新机遇。

封开县南丰镇的郭先生表示，“以前镇上没有通高速，想走高速必须需要绕道到隔壁县。怀阳高速开通后，我们镇上就有高速路口，外出务工更方便了！”

河源市紫金县金光村驻村第一书记王韶松，谈到即将通车的紫惠高速，非常开心。“以前从村里到深圳惠州等地，少说也要两三个小时，路通财通，如今农产品不愁销路罗。”

金光村是省定点扶贫村，位于紫惠高速九和南出口。现在金光村的养殖户、药材种植、电商平台等一个个特色的扶贫奔康产业项目正愈发兴旺。

王韶松透露，金光村接下来准备依托紫惠高速，将南药种植基地规模扩大至3000亩以上，红肉蜜柚种植规模扩大至500亩以上，打造金光村特色品牌，带动村民奔康致富。

图为：大潮高速清泉溪大桥通车后，将打通粤北山区脱贫路

大潮高速作为广东省“十三五”期间规划建设的粤东北山区脱贫路，沟通连接了梅州市大埔县和潮州市饶平县这两个省级贫困县。通车后，大埔至饶平车程将缩短一小时以上，将大大解决梅潮两地蜜柚、茶叶等农产品及高陂瓷器的运输问题，也能更好地发展两地的旅游业，为大埔、饶平等原中央苏区县和省级贫困县插上腾飞的翅膀。

广东交通集团总经理刘晓华告诉21世纪经济报道记者，沿线高速公路名胜古迹众多、生态旅游资源丰富，日趋完善的高速公路路网，将有助进一步释放消费潜力，加速构建“双循环”新发展格局。“农产品运得出去，游客们引得进来，地方经济就会活起来。总之一句话，交通延伸美好生活。”

（作者：李振 编辑：包芳鸣）