Stellantis否认在华新建合资公司：与东风、广汽继续合作
重振在中国汽车市场的业务将是Stellantis集团重要任务。
“由PSA集团与FCA集团合并组成的新集团Stellantis坚决否认有关‘Stellantis集团正计划在华创建一家新合资企业’的媒体报道。Stellantis集团将一如既往地致力于同目前的合作伙伴——东风汽车集团和广汽集团的合作。”
1月17日晚间， 刚刚于1月16日成立的Stellantis集团针对“将关闭广汽菲克和神龙，与奇瑞组建新的合资公司”的消息作出声明。
事实上，由于近年来销量的连续下滑，这不是FCA与PSA第一次被传言“退出中国汽车市场”。
自2014年以来，运营标致和雪铁龙品牌的神龙汽车销量已从70多万跌到2020年的5万辆水平。数据显示，2020年，神龙汽车全年累计销量仅有50267辆，较2019年的113579辆下跌55.74%。
FCA也面临着类似的困难：广汽菲克在2018年和2019年销量分别为125,181辆和73,907辆，同比下滑38.99%和40.96%；2020年全年销量仅为4.05万辆，同比下滑45.18%，是广汽集团旗下销量下滑最为严重的合资企业。即便是下半年车市回暖也未能挽救广汽菲克销量下滑的趋势。
而如何提振在中国汽车市场的销量也是Stellantis集团的重要任务。
"没有哪家全球汽车公司能不进入最大的汽车市场。"在PSA集团1月4日举行的股东大会上，PSA集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）指出，作为一家全球性公司，PSA需要在中国扮演一个角色，但目前集团在中国市场规模要比其他所有市场都小。
在Stellantis集团成立后，作为新集团首席执行官的唐唯实也将承担重振双方品牌在中国市场销量的重任，同时解决大规模产能过剩问题，并专注于制造更清洁的汽车。
但从此前的合并计划来看，新公司尚未提出在中国市场的详细发展规划。
（作者：杜巧梅 编辑：张若思）