近日，国家市场监督管理总局发布消息，广汽本田、东风本田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年12月31日起，召回部分国产混合动力汽车，小编也在2021年1月18日晚上收到广汽本田官方寄到家中的《重要安全召回通知书》，我们一起打开文件看个究竟吧！
文件显示：广汽本田召回2019年9月15日至2020年5月19日期间生产的部分混动版雅阁、奥德赛、凌派、皓影系列汽车，共计40,737辆；东风本田方面，召回2019年9月1日至2020年5月12日期间生产的部分英诗派（INSPIRE）、艾力绅（ELYSION）牌混合动力汽车，共计26,174辆。
召回原因：本次召回范围内的部分车辆，由于动力控制单元（PCU）内部的电压转换器中，用于控制12V蓄电池供电电路上元件的电压波动，在低温条件下，PCU可能误动作，停止向12V蓄电池供电。此时车辆仪表故障灯将会点亮，若继续使用车辆，极端情况下驱动电机停止工作，车辆将无法正常行驶，存在安全隐患。
《重要安全召回通知书》的文件纸张共五张，召回车型、车型年款、召回数量、生产日期范围，以及车辆VIN范围都有详细说明，那么，御风派小编的广汽本田雅阁（锐领版）的车型有没有出现“仪表故障灯亮起”的事件呢？
很负责任的告诉大家，小编的混动雅阁暂时没有出现此类故障，至于原因，小编分析一下，早在2020年10月25日，小编的锐领版送去当地4S店参加常规保养优惠活动，而该活动中，赠送“部分混动车型PCU软件升级”（见保养清单截图），当小编问及4S店工作人员为何升级PCU软件，收到的回答是“优化电池的使用寿命”，本次召回事件中，关键字是“低温条件下”，而小编身处不太寒冷的广东地区，并未导致触发本田混动系统的“安全隐患”，当然，为了“PCU有可能误操作”的事件发生，小编将于尽快与广汽本田特约店进行预约，并升级PCU软件升级,届时，小编也会第一时间与大家分享自己的用车故事。
其实，早在2020年12月26日，小编的邻居（一位潜在的混动雅阁意向者）发WX前来关心小编（见截图），现在回想一下，当时小编的雅阁保养的时间与“召回2019年9月15日至2020年5月19日期间”的逻辑相符，所以，小编有理由相信，去年10月份的厂家活动“PCU免费升级”属于“本次召回的免费升级”，可能是小编的车子还没有“排期”，当然，为了安全起见，小编将近期和广汽本田特约店取得联系，并预约时间做进一步的检查。
（作者：御风派 ）
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