新冠肺炎疫情期间，果蔬安全成为公众关注的热点。
今年广东两会上，民进广东省委会向大会提交了一份《关于加快果蔬生鲜冷链物流发展 助力我省乡村振兴》的提案，聚焦当前农产品网上带货直销等远程销售的问题。
据21世纪经济报道记者了解，在农副产品网络销售领域，果蔬生鲜在物流环节中的高损耗率一直困扰着农户和电商。例如，荔枝储存温度高易腐烂，温度低又易冻伤。冷链物流成了破解生鲜销售难题的关键。
每10件商品就有约3件“废品”
民进广东省委会在调研中发现，果蔬生鲜在普通物流环节中的损耗率高达27%-35%。这意味着，在从农户发往消费者手中这个过程中，每发出10件商品，就有约3件成“废品”，农户的辛苦耕作和产品运输的成本将大大增加。
相比之下，冷链物流则能将大大降低损耗率，甚至每10件商品中不足1件损耗。因此，企业和商家对冷链物流技术寄予厚望。
在1月24日广东省十三届人大四次会议分组审议中，广东省人大代表、广东梅一客农业科技有限责任公司总经理张雪莲提出，疫情之下，更需提高农民的抗风险能力，让天灾不再“伤农”。
她建议，可加强“农产品最先一公里”的生鲜冷链建设，加大农产品深加工投入，同时支持农村发展特色农业、休闲农业和新型农业电商，增强农户抵抗风险的能力。
但当前国内的冷链物流技术并不成熟。
据民进广东省委会调研发现，广东省果蔬生鲜冷链物流虽走在全国行业前列，但冷链的存储和配送技术单一，信息化技术的应用还比较落后，资产综合协调使用的体系没有建立。另外，产品冷链的传递中温控数据容易形成断链，对于生鲜农产品配送的质量影响较大。
除此之外，果蔬生鲜冷链物流的业务和设施地区分配不平衡，也是制约整体发展的一大问题。
从民进广东省委会给出的数据看，广东省现有的冷库容量超过300万吨，冷藏运输车辆超过一万辆，冷藏运输船总吨位超过160万吨，其中珠三角地区的冷链物流容量占比达80%，而广东非珠三角占比极低。
打造全过程冷链物流保障体系
冷链物流领域所需的前期高投入成本，是阻碍冷链物流应用推广、技术完善的又一大关键因素。因此，冷链物流的应用问题，离不开企业、政府和各行业协会共同破解。
“全面盘活广东省供销社系统的资产、资源，激发其内动力，充分利用其经营网络优势，对接我省特别是偏远乡村果蔬生鲜冷链物流业务”民进广东省委会建议，打造覆盖全省特色优势农产品主产区和主销区、从田间到餐桌的全过程一体化农产品冷链物流保障体系，可以助力冷链行业企业和乡村经济共同腾飞。
同时，民进广东省委会还提出，降低冷链物流配送成本，明确农产品预冷所需的相关价格收费，减轻农户的负担。
在地区发展不平衡方面，则要加大在粤东粤西粤北山区、省果蔬生鲜主产区的冷库建设力度，均衡布局果蔬生鲜冷链物流项目。
民进广东省委会还建议，以“高校+科研院”的思路加大研发果蔬冷链技术。二者可以合作开展果蔬生鲜冷链技术的研发，同时，要重视利用以5G技术为首的信息科技手段，建立完善果蔬生鲜链内的温度监控平台，以实现冷链“断链”难题的破解。
（作者：南方财经全媒体集团广东两会报道组，李振，实习生黄家俊 编辑：钟映佳）