随着“海丰润龙（RUN LONG）”顺利靠泊南沙港三期码头，新海丰中越快线SCV成功完成首航。

而至此，连同德翔、达飞的NCX3以及亚海航运的BVX2在内，南沙港区在今年首月已迎来3条新班轮航线，航线密度得到进一步提升，实现“开门红”。

据21世纪经济报道记者了解，SCV航线提供南沙至海防进出口直航服务，南沙进口及出口海防船期仅需3天，SCV成功开辟后，新海丰将形成每周3班直航海防，南沙港区直航海防航线达11条。

此前开通的由德翔海运与达飞轮船共同运营的NCX3航线，从南沙出口胡志明市仅3天，快捷的船期为南沙港口腹地的服装、家电、建材等货类出口越南提供助力。由亚海航运独家运营开通的BVX2航线，从南沙出口海防船期3天，海防进口南沙仅2天，船期快捷，班期稳定。

南沙港区所属的广州港，2020年完成货物吞吐量5.3亿吨，集装箱吞吐量2173万标箱，同比分别增长4.3%和3.2%。商品车作业量突破150万台，位居全国前列。

这得益于广州港的航线网络的持续完善。2020年全年，广州港净增外贸航线9条，总数达到120条，其中南沙港区至东南亚主要港口已基本实现天天班。

在深化口岸合作方面，广州港联合广州海关推出“湾区一港通”通关模式，实现南沙港区与南海南港等8个内河码头口岸无缝衔接。

在港口项目建设方面，广州港全年航运枢纽基础设施年度投资计划完成率116.5%，同比增长25%。

除此之外，广州港还在2020年加快整合港口资源，推动中山港码头、潮州亚太码头等不断提升，进一步提升与南沙港区的业务联动协同发展。

(作者：李振 编辑：钟映佳）