汽车供应链可谓是现代商业社会中最复杂的供应链体系之一。国内汽车市场相对复杂的分销层级和零散庞大的市场销售节点，使得上游供应商和下游客户间的需求存在严重信息壁垒，供应链上、中、下游之间缺乏信息交互。

2020年，和汽车供应链密切相关的汽车后市场也一度受到新冠肺炎疫情的严重冲击。疫情发生后，受假期延长、复工后人流管控等因素的影响，大批车后供应链企业相关业务都遭遇断崖式下跌，面临现金流压力大等困境。

21·京东BD研究院通过整合分析汽车市场、后市场行业数据和京东汽车消费数据，形成并发布《2021京东汽车消费生态报告》。21·京东BD研究院发现，以京东汽车为代表的互联网企业，正在加速整合汽车行业B端供应链。京东汽车一方面在疫情中和疫情后出台措施，关心和扶持产业链合作伙伴，另一方面则“化危为机”、加速推动汽车行业数智化转型。

依托京东积累的互联网零售优势，京东汽车在数据、工具、物流、营销、渠道等方面全方位为行业助力，缩短供需之间的反应链路，打通门店服务体系和供应链体系。

门店服务体系方面，京东汽车先后打造了汽车养护服务门店连锁体系——京东京车会和汽车配件商零售生态网络——云配联盟。

2020年3-6月，京东京车会的全国门店数每月均环比增长10%以上。截至2020年12月，京东京车会已经覆盖全国29个省份，拥有超1200家门店，门店数同比2019年增长50%，覆盖城市增长170%。

（图：2020年3-6月京东京车会全国门店数月度增速，图片来源：21·京东BD研究院）

2020年3-6月，京东云配联盟认证店的全国门店数均保持两位数增长，其中4月的增速高达802.94%。2020年云配联盟认证店交易数据同比增长141.5%，签约门店数量同比增长166%。

（图：2020年3-5月京东云配联盟认证店数量环比增速及2020年云配联盟认证店门店与交易数据，图片来源：21·京东BD研究院）

供应链体系方面，京东利用大数据的“货架”优势，敏锐洞察前沿消费需求，以京安途实现供应链的反向定制。同时，京东汽车在云配联盟基础上推出的全新汽车品类品牌——云配优选，采用双LOGO的合作模式，与合作生产厂商联合打造，和京东汽车品类自有品牌京安途互相补充，共同为分散在全国各地的数万家京东系门店以及C端消费者提供服务。

2020年3月至12月，京安途在9个月的时间里覆盖品类提升了50%，产品线（SKU）提升了49.11%，销售数据也同比增长190%。与此同时，2020年选择和京东汽车携手打造“云配优选”品牌的厂商数，以及双方合作推出的产品数也在持续增长。

（图：2020年京安途品牌及销售增长数据，图片来源：21·京东BD研究院）

东兴证券指出，目前互联网养车平台在B端的主要发展方向是继续加强赋能与融合。随着消费者基本养护需求的满足度提升，未来养车平台有望协同维修店继续向定制化、本地化发展。

21·京东BD研究院梳理数据发现，京东汽车以数据能力、流量能力、系统能力赋能商家，并通过利用价值链各个环节的社会化资源，提升消费需求的敏捷响应与匹配效率，其构筑的产业链新生态价值已初步显现。

(作者：孙煜,宋兴国 编辑：李新江）