现阶段，国内外各大汽车品牌陆续布局新能源领域，而中国已经成为了新能源汽车制造最活跃的地区，整个新能源市场竞争已经进入白热化，考虑到未来可能面临的竞争，特斯拉选择在此时扩张中国的公关团队，也就不足为奇了...
2月23日消息，来自国内多个媒体的报道，特斯拉正在为中国公关团队聘请更多的人员，意在加强中国公关团队的实力，而这与此前马斯克宣称的特斯拉不需要公关的表态似乎大相径庭。
特斯拉中国公关团队迎来扩张
去年10月份，特斯拉解散了其位于美国总部的核心公关团队，原因则是因为马斯克公开表示，特斯拉不需要公关团队。负责公关的全球核心团队解散后，特斯拉仅在欧洲和中国保留了小部分的公关团队。
对于马斯克来说，他确实不需要通过公关团队来与媒体和用户接触，推特比任何媒体都好用。根据《华尔街日报》的统计，仅在2011年到2018年年中，马斯克就发了4925条推特，而近年来马斯克发推特的频率越来越高，通过网络，马斯克的作用甚至比传统公关更加有效。
随后的12月份，特斯拉对外事务副总裁陶琳在国内社交媒体上表示，特斯拉确实不想在营销和公关上花费时间精力。希望把资源用在真正能带来价值改变的事情。比如研发制造真正过硬的产品，为客户提供优秀的服务。并指出时间最终会证明一切。
没想到的是，进入到2021年，特斯拉在中国的公关团队不仅没有削弱，还迎来了扩张。来自知情人士的透露，新员工将在上海和北京工作。最近至少有四名新员工加入了该团队，主要负责公关工作，而此前特斯拉中国公关团队还有两名面向媒体环节的公关人员。
事故频发，丢掉公关团队不现实
特斯拉近期在中国市场出现的一连串失误，或许是官方决定加强公关团队的主要原因。
近期围绕特斯拉的一系列事件，特斯拉迟缓和不妥当的回应给自身带来了很多的负面影响。
过去一年来，由于旗下产品的降价，用户质疑特斯拉把它们当作韭菜，此外，特斯拉汽车还出现了异常加速、自燃等重大事故，加上前不久用户称新车用特斯拉充电桩充电突然断电无法启动，特斯拉竟然直接甩锅国网，一系列的操作下，特斯拉甚至有了“甩锅王”的称号。
本月初，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局等五部门就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求后者落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
就在约谈的前两日，特斯拉汽车（北京）有限公司刚向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口Model S、Model X电动汽车，共计3.6万辆。
对于这次的约谈，特斯拉在其官方微博发布声明称，诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。
一连串的失误不仅导致特斯拉在用户心中的形象大打折扣，也暴露出了特斯拉在华团队公关上的短板，促使官方不得不摒弃此前丢掉公关团队的幻想，重新认识到公关团队的重要性。
国内新能源市场竞争激烈
随着国内新能源市场竞争的激烈程度不断上升，特斯拉在华交付的压力也越来越大。
从公布的销量数据来看，特斯拉在中国市场的增速确实在放缓。公开数据显示，特斯拉1月在国内市场共交付15484辆新车，相较于去年12月份的23804辆减少了8320辆，环比下降35%。其中，特斯拉Mdoel 3在1月交付了13843辆，环比大跌42%。
与特斯拉增速放缓不同的是，今年一月份国内纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆，同比分别增长366.6%和287.8%，与特斯拉的环比下降幅度高于大盘相比，国内新能源汽车厂商在交付上则是一片大好。
蔚来汽车报告，今年1月交付7225辆汽车，同比增长352.1%，交付量创历史新高。小鹏汽车方面，1月总交付量 6,015 台，同比增长470%，连续7个月同比翻番，连续第三个月创历史最好月交付成绩，其中小鹏P7单月交付再创历史新高，达3710台，交付量连续三个月保持增长。
毫无疑问，特斯拉此前被传出因国产第二款车型大幅降价，已经对特斯拉Model 3的销量产生了分流，加上接连被曝出质量问题、减配问题，甚至因质量问题频发的特斯拉被五部门约谈等因素影响对特斯拉销量产生了影响。
（作者：牛科技 ）
声明：本文由21财经客户端“南财号”平台入驻机构（自媒体）发布，不代表21财经客户端的观点和立场。