进入数字化和电动化转型关键期的大众正在加速布局中国电动汽车市场。

3月20日，一汽-大众首款纯电动汽车ID.4 CROZZ正式上市并在深圳、长春、北京、天津、郑州、杭州、上海、广州、长沙、成都、西安等10城联动，完成了对首批车主的交付。

据了解，一汽-大众ID.4 CROZZ已经在今年1月19日开启预售，新车共推出PURE、PURE+、PRO及PRIME四个常规版本，综合补贴后售价19.99万-27.99万元。

以一汽-大众ID.4 CROZZ的上市为开端，大众正式开启在华的电动化战略。大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰透露，2021年大众会继续引入三款ID.车型。

按照计划，到2025年，大众集团旗下各品牌将有15款MEB平台车型实现在中国的本土化生产，届时，大众在中国的产品组合中，电动化车型将占35%，预计每年可交付约150万辆新能源汽车。

从ID.4 CROZZ开始，一汽-大众在营销、客户服务等方面开始为电动化时代的到来“铺路”。

在数字化营销方面，一汽-大众通过数字化转型，搭建了以客户为中心的全新营销模式并通过代理制模式，聚焦用户体验及服务。

面对纯电动汽车里程虚、掉电快的痛点，一汽-大众ID.4 CROZZ配置了84.8kWh的大容量电池，通过高效的BMS电池管理系统及能量回收系统、低至0.28Cd的超低风阻系数以及全球首采的可提升30%续航的CO2热泵空调等措施实现更长续航。

在充电服务方面，一汽-大众联合开迈斯（CAMS）在全国布局专属超充桩，用户通过一汽-大众超级APP，可实现预约充电、即插即充、无感支付等专属充电服务。

据介绍，开迈斯将在今年底完成500个超充站、3000个超充桩的建设，并优先在全国8个核心城市实现每5公里必有一个超充站的布局。除此之外，一汽-大众还提供了家用充电盒免费上门安装、一键加电等服务，一汽-大众超级APP接入 20万个符合国标的公共充电桩。

(作者：杜巧梅 编辑：张若思）