268座城市调研发现：汽车产品质量表现变差，智能车机问题凸显

3月25日，2020年度中国汽车产品质量表现研究成果在京发布。这项覆盖268个城市，调研成功样本超2万个的研究发现，与2019年相比，2020年中国汽车行业质量表现变差，问题集中在驾驶系统、发动机、智能车机、变速箱四个维度，其中智能车机问题凸显，主要涉及自主、美系、欧系品牌。

继2019年首次发布后，去年的调研共涉及24个细分市场、44个品牌、共164个车型。研究发现，在行业Top10问题中，换挡顿挫、变速箱异响、发动机抖动异常排名前三；其中全行业换挡顿挫问题选择比例增长94%，多发于美系、德系、韩系品牌车型。

整体而言，轿车负面表现高于行业平均水平; SUV问题数高于平均水平；MPV抱怨度高；自主品牌负面表现不及合资、豪华品牌，抱怨度最低；德系和美系品牌的抱怨度高于行业平均水平；其中德系品牌抱怨度最高。

当下，以用户体验为中心的生态圈正在重构汽车产业链。在汽车产品质量领域，传统设计、评价体系内的产品已经与消费者体验出现矛盾，如企业研发时未能全面覆盖消费者用车场景、消费者主观感知与标准缺失等。

“在这样的背景下，汽车产品的质量保证及改善不再是一项后台职能，已经成为受消费者体验直接影响的系统工程，无论是故障数还是其他依据特定标准进行的技术测试，都无法充分兼顾消费者的感知维度，以高品质产品为消费者营造更多幸福感的愿景也就无从落地。” 研究成果发布方，车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国表示。

基于此，凯睿赛驰咨询依托缺陷汽车产品信息收集平台车质网十年数据积累，将海量消费者声音进行数据化处理，于2019年启动了年度中国汽车产品质量表现研究，从外观、内饰、空间视野、智能车机、振动噪音等九大维度出发，坚持问题导向，以负面表现表征受访者对车辆全部质量问题的看法（负面表现=问题数X抱怨度），以打破汽车产品质量研究领域僵化、失真的局面。

据了解，新一年度的研究将增加新能源等细分市场，扩充车型数量，在新技术、新投诉种类等维度更新调研问卷，继续扩展消费者用车习惯维度。

此外，在活动现场，主办方还首次对外公布了各细分市场产品质量表现第一名的车型。

（作者：张若思 编辑：何芳）

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