根据国家统计局数据，今年1-3月的汽车生产638万台增长82%是较大的增幅，其中轿车的增速82%，也是很好的高增长。21年1-3月的汽车增加值55%，处近期高位，好于去年走势。1-3月汽车消费品零售总额同比增长66%。目前看今年汽车产量有望接近持平，新能源车同比高增长。
汽车类商品销售明显改善。面对疫情冲击，中央和地方出台多项政策措施，稳定和促进汽车消费，去年下半年以来效果逐步显现。乘联会数据显示，1-3月份乘用车批销售量同比增长77%，稳定实现正增长。
1. 2021年3月汽车消费走势回升巨大
3月份，社会消费品零售总额35484亿元，同比增长34.2%；比2019年3月份增长12.9%，两年平均增速为6.3%。其中，除汽车以外的消费品零售额31554亿元，增长32.5%。扣除价格因素，2021年3月份社会消费品零售总额实际增长33%，两年平均增长4.4%。从环比看，3月份社会消费品零售总额增长1.75%。
18-19年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节因素影响，7月后随疫情改善逐步回升。2021年汽车对消费贡献为正，但增幅不大。
2. 2021年1-3月汽车产量回稳
分产品看，3月份，612种产品中有505种产品同比增长。汽车251.7万辆，增长69.8%，其中，新能源汽车23.3万辆，增长237.7%；发电量6579亿千瓦时，增长17.4%；原油加工量5979万吨，增长19.7%。
今年1-3月的汽车生产638万台增长82%是较大的增幅，其中轿车的增速82%，也是很好的高增长。
3. 21年汽车增加值高位起步
3月份，规模以上工业增加值同比实际增长14.1 %（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率）。从环比看，3月份，规模以上工业增加值比上月增长0.60%。一季度，规模以上工业增加值同比增长24.5%；比2019年同期增长14.0%，两年平均增长6.8%。
21年3月的汽车增加值40%，虽然基数低，但仍处近期高位，好于去年走势。18年汽车业增加值增4.9%.,19年汽车业增加值1.8%，是低于制造业增加值平均水平，今年增速回升,56%的水平，折算后仍是高位，为制造业稳增长贡献较大。
4. 3月新能源汽车生产23万增3倍
分产品看， 3月份，汽车日均8.1万辆，增长90%，考虑到20年3月的4.7万的较高增长，今年增速的环比表现相对较好。
3月份日均轿车生产2.8万台，同比增长65%。轿车去年3月日均1.8万台。今年由于市场需求回暖，1-3月生产走强较好。
近两年商用车强，乘用车弱。20年消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。
18年全年生产新能源车130万台，较17年增4成。18年新能源乘用车100万，继续保持较强的高增长走势。19年生产119万台新能源车，增速-1%的偏弱。。20年1-12月生产146万台新能源车，增速17%的回暖较好。今年1-3月的新能源汽车生产55万，增长313%是很高的增长。
5. 2021年3月汽车投资力度负增长
1—3月份，全国固定资产投资（不含农户）95994亿元，同比增长25.6%；比2019年1—3月份增长6.0%，两年平均增长2.9%；
2021年3月汽车投资回暖明显，新能源降温导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。
6. 房价暴增的车市消费挤压效应持续较强
16-19年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。。 2020年，商品房销售面积17.6亿平方米，比上年增长2.6%，上年为下降0.1%。2021年1—3月份，商品房销售面积17363万平方米，同比增长1.05倍；比2019年1—3月份增长23.1%，两年平均增长11.0%。
目前看1-3月楼市火爆，东部地区的销售额暴增，这也是最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撑持续的高负债。
楼市的反弹速度相对强劲。6-13月增速惊人的高。2021年1月仍保持超强增长。
楼市火爆主要靠居民的定金和预收款支撑，贷款也处于高位。这对车市的购车资金带来一定分流影响。
楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果。
7. 2021年车市消费需要有持续政策支持
1—3月份，社会消费品零售总额105221亿元，同比增长33.9%，两年平均增速为4.2%；经季节调整，与去年10—12月份环比增长1.86%。其中，除汽车以外的消费品零售额94612亿元，增长31.2%。。目前看消费不旺的问题改善，汽车消费在66%较强，未来汽车消费应该逐步回升，支撑总体消费增长。
今年的成品油消费相对低迷，这也是低油价带来的销售额损失。
在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较强，这也是近几年首次的扭转，体现了汽车消费对总体大宗消费的促进效果很好的。
（作者：中国汽车流通协会 ）
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