上海车展｜瞄准国内越野市场：长城汽车旗下坦克品牌正式独立

4月19日，在2021年上海车展开幕当天，长城汽车高端品牌WEY旗下越野品类坦克正式宣布独立运营，成为与WEY并列的独立品牌，旗下第二、第三款产品坦克700、坦克800两款车型同台亮相。

据了解，坦克车型诞生于长城汽车历时5年斥资200亿元投入打造的智能化、模块化车型技术平台。该平台涵盖105个标准模块以及425个基础模块，提供2.0T和3.0T两种排量的发动机选择，匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器，涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式。

值得关注的是，随着坦克品牌的独立，长城汽车形成了包括WEY、坦克、哈弗、欧拉、皮卡在内的五大品牌矩阵。

长城汽车方面表示，随着新世代消费者的出行场景从功能化场景进阶到个性化场景，以工具属性定义汽车产品的时代已经过去，以个性价值定义汽车的时代全面到来。

一方面，当今汽车市场已从增量时代进入存量市场，开辟蓝海、挖掘全新用户消费空白成为大势所趋。坦克品牌的到来将平衡越野与都市场景，开辟SUV细分市场的新蓝海。

另一方面，坦克300自上市以来的热销逐渐掩盖WEY品牌的“光芒”。数据显示，今年一季度，WEY品牌累计销量为25999辆，而坦克凭借坦克300单一车型卖出了14323辆，占据WEY品牌销量的一半。

“坦克300太强化了，以此导致了WEY品牌的弱化。就跟原来知道哈弗，却不知道长城汽车一样，当单一产品足够强大的时候，人们就往往忽略了母品牌。” 长城汽车副总裁曾表示。

为了与品牌调性已经转向“智能”和“高端”的WEY品牌形成区隔，坦克亟需搭建新的用户运营体系。

在发布会上，长城汽车确立了坦克品牌的全球化路径——立足中国市场，布局全球海外市场，向全球越野高势能市场发起正面挑战。

在全球化布局下，坦克品牌制定了未来五年的发展目标： 2021年，在中国市场取得10万辆销量，成为中国硬派越野SUV中的冠军品牌；2023年，在全球实现35万辆销量，并成为全球市占率前三的硬派越野SUV品牌；2025年，全球销量达到50万辆，成为全球第一大硬派越野SUV品牌。

（作者：杜巧梅 编辑：张若思）

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