二手车业务将成经销商利润新引擎：流通协会预计二手车全年交易突破1600万辆

5月6日，中国汽车流通协会（以下简称：“协会”）在京召开了月度会议并发布了2021年4月“汽车消费指数”、“经销商库存预警指数”和二手车市场分析报告。

整体来看，现阶段疫情对车市消费影响甚微，汽车消费需求稳定增长。

协会预计，4月份狭义乘用车零售市场在163.0万辆左右，同比增长约13.9%；随着汽车相关部门促进汽车消费政策的发布、新一轮汽车下乡以及地方车展的举办，市场需求和销量将有所提升，5月汽车销量也将继续回升。

库存预警指数回升

尽管一季度以来汽车消费稳定增长，但从经销商角度来看，经营状况难言乐观。

协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2021年4月汽车经销商库存预警指数为56.4%，较上月上涨0.9个百分点，对比去年微降0.4个百分点，而库存预警指数位于荣枯线之上，意味着汽车市场处在不景气区间。这也是在今年2月份经销商库存指数降至三年来最低后，该指数连续两个月环比上涨。

作为汽车市场需求的“晴雨表”，经销商库存预警指数的高低反映着中国汽车市场的流通状况，库存预警指数越高意味着市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

协会分析指出，4月库存预警指数上升，主要是市场需求不足，销量下滑导致。4月份是传统的市场淡季，受清明的民俗影响，购车需求不旺，另外上海国际车展大批新车首发上市，加之五一多地举办地方车展，消费者持币待购氛围浓重。

从分指数情况来看，4月库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比下降，从业人员指数、经营状况指数环比上升。4月份是二季度初期，经销商提车压力不大，尽管需求和销量有所回落，但经销商通过控制进货量，使得库存水平有所下降，经营状况略有改善。

分品牌来看，4月进口&豪华品牌指数环比微降，自主品牌指数、主流合资品牌环比上升。协会分析，农忙时节，对农村消费者购车影响较大，自主品牌销量降低，库存加大。

从消费端来看，4月份汽车消费指数为74.4，较上月上涨3.1个百分点，预计5月汽车销量继续回升，市场表现平稳。

其中，需求分指数为86.0，较上月略有上升，预计5月份消费者购车需求增长；购买分指数为81.3，较上月略有下降。预计5月份消费者实际购买意愿较上月水平相当，预计5月份市场表现平稳，销量与4月份相比呈现上升趋势。

从生产端来看，近期蔓延至全球的芯片供给不足情况，对部分车型生产带来影响。但总体上厂家和经销商库存能满足未来两个月市场需求，如果芯片短缺问题在二季度得到缓解，将不会传导到终端销售。

此外，协会发布了今年一季度全口径乘用车的累计销量为546.6万辆，同比上升68.5%；以2019年同期528.6万辆为基数，协会预计2021年全口径乘用车销量有望较2019年全年增长3.4%。

二手车业务迎来“春天”

4月份二手车经理人指数为50.5%，处于荣枯线以上，二手车市场处在景气区间。

“一季度二手车整体交易量为395.59万辆，这是非常好的市场情况，超出每个人的预期，同比增长97%，跟2019年同期相比，同比增长21.5%。”中国汽车流通协会信息部主任李鑫表示，“4月份二手车交易延续了前低后高的态势，预计当月总交易量在 145-148万辆左右。”

 “2020年中国的二手车保有量是2.81亿台，按照这个发展速度到2025年有可能会达到3.6亿台。按照目前6.4%的析出率来计算，新增销售线索的65%与保有车辆有关，现在的新车销售是存量用户之争。经销商集团将二手车业务作为战略业务是行业发展的必然趋势。”

远方汽车贸易集团副总经理董杰表示，随着经销商集团新车销售利润下降，售后市场在独立服务商的竞争下流失率增高，二手车业务应成为4S店的第三个“引擎”。

值得关注的是，随着二手车减税、“限迁”政策解除，二手车业务也成为中国汽车流通行业的新蓝海。

日前，发改委、工信部等八部门印发《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》，要求再制造产品严格对标原型新品；规范再制造企业的生产行为；提出鼓励再制造产品应用的措施；鼓励整车生产企业通过售后服务体系回收旧机动车零部件；支持再制造产品进入自身售后体系销售。

“《暂行办法》对汽车零部件再制造，对于车龄较长的二手车或事故车的处置是重大利好，零部件回收对二手车的价值起到了支撑、托底的作用。”协会方面表示。

数据显示，二手车市场中，十年以上车龄的交易占比约为24%。

同时，为贯彻落实国务院深化“放管服”改革、推进政务服务“跨省通办”部署要求，加快推行小型非营运二手车交易登记跨省通办，促进二手车便利交易，加快形成二手车交易全国统一大市场，近日，商务部、公安部、税务总局联合印发《关于推进二手车交易登记跨省通办 便利二手车异地交易的通知》（以下简称《通知》），从制度方面着力解决二手车异地交易周期长、不便捷等问题，进一步促进了二手车交易行业发展。

据了解，《通知》主要包含三方面的内容：

一是推行二手车异地交易。当前我国二手车市场日益活跃，二手车交易持续增长，群众异地购车需求明显增多。为便利二手车异地交易，《通知》提出，对已登记的小微型非营运载客汽车（以下简称小型非营运二手车），买卖双方可以选择在车辆转出地或者转入地进行交易并通过明确异地交易和发票开具要求，实现“马上办”“就地办”，切实保障在转入地办理交易手续的政策落地落实。

二是便利二手车转移登记。《通知》明确小型非营运二手车转移登记实行档案资料电子化网上转递，二手车买方可以就地直接办理车辆查验、登记，无需再返回登记地验车、办理转出，变“两次登记查验”为“一次登记查验”，减少两地往返。

三是规范二手车交易行为。《通知》进一步强化了经营主体责任，确保交易安全，维护交易各方合法权益。

“在存量市场前提下，搞活二手车市场，是盘活存量，拉动增量，建立汽车消费梯次，实现汽车市场可持续发展的主要方式。据中国汽车流通协会发布的数据，2021年一季度，二手车全国共交易395万辆，比2020年同期增长97%，比2019年同期增长21.5%， 2021年全年二手车交易会突破1600万辆，呈现快速增长态势。面对如此庞大的市场，提高交易效率，降低交易成本，将进一步助推二手车市场的持续繁荣。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，《通知》将成为促进二手车市场繁荣发展的具体举措之一。

（作者：杜巧梅 编辑：张若思）

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