如祺出行进入深圳，扎根并走出湾区时机已成熟

在广州、佛山、珠海之后，如祺出行在粤港澳大湾区内的落子步伐在加速。

5月20日，如祺出行宣布开通深圳服务，也被定位为公司在大湾区东片区部署的中心城市。在“涟漪模式”下，广深之间的业务开展也将更好实现“双城联动”效应。

据介绍，如祺出行在深圳目前开通的服务范围包括罗湖、福田、南山三区全域，以及宝安、龙华、龙岗部分区域，首期将投入1000辆新能源车。 

5月21日如祺出行COO韩锋向21世纪经济报道记者表示，继广佛联动运营后，如祺出行先后开通珠海、深圳，在大湾区西片区、东片区分别开辟了新的中心，这说明如祺出行已经具备了向其他城市迅速复制品质服务的能力。

韩锋进而指出，作为广州的近邻，深圳市是一座拥有千万常住人口的特大城市，用户出行需求量巨大。

“随着深圳都市圈的加快建设，我们相信，以深圳为中心的涟漪圈，能对周边城市起到很好的辐射带动作用，进而与以广州为中心的涟漪圈，达成1+1＞2的效果，为大湾区内市民日常通勤、跨城出行提供新的选择。”他续称。

这里提到的“大于2”除了出行业务本身，其实是以“涟漪模式”作为出行场景的核心，并将耦合生活中的多元场景服务。例如在车辆运力方面，如祺结合广汽的体系与行业资源，协同金融、保险到车辆充电、维修等出行上下游产业，可打造一套生态链体系。

据介绍，目前如祺出行旗下有三大业务：个人用车、企业用车、如祺顺风车。韩锋向记者表示，如祺顺风车自2019年6月开启广汽集团体系的内测，12月上线。

“内测这半年时间，我们主要把精力放在了安全管控上，构建了覆盖‘前-中-后’全流程的顺风车安全保障体系：实名认证严格准入，信息双重核验；行程异常预警、实时位置保护；基于智能化数据系统，建立高危人群数据库。”

韩锋告诉记者，“目前，如祺出行已经基本打通大湾区核心城市群的跨城运营联动，随着‘涟漪模式’的完善，如祺出行已经具备将高品质服务迅速复制到粤港澳大湾区以外的城市的能力，我们有信心，如祺出行扎根湾区，进而走出湾区的时机已经成熟。”他也坦言，出行市场大了，如祺出行所面临的挑战也会随之变大。当然业务在发展，规模在扩大，一切都朝着好的方向发展。

“在出行市场，高速扩张不是成功的唯一路径。所以我们没有执着于市场覆盖区域的扩张，而是在广州稳扎稳打，沉淀出成熟的运营和服务管控体系。”韩锋向21世纪经济报道记者表示，行业下半场仍然是聚焦出行，但在技术推动下将有更丰富的场景，行业竞争的焦点从单纯业务线条转移到业务生态体系的构建，从网约车平台向智慧出行运营平台转变，构建智慧交通闭环生态。

（作者：骆轶琪 编辑：张伟贤）

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