广州南沙港区集装箱拖车业务增长约三成，货车实行“点对点”闭环管理

6月6日，广州港集团上午发布通告，根据各级政府疫情防控的要求，进一步管控港区疫情输入风险，南沙港区对进出港区作业的货车司机实施防疫管理。

据通告显示，码头所有涉及拖车的预约进港和单证业务，全部通过相应公司网站、微信等线上办理，无须与码头人员接触；司机在进入码头前，需扫闸口处场所码，经码头工作人员检查，体温正常、粤康码显示绿码才可进闸；司机进入码头后，需全程戴口罩，严禁司机下车，严禁丢弃物品垃圾等；如装卸过程中遇到特殊情况，电话联系码头中控（见进港证的背面）。

值得注意的是，该通告还提出，要求货车离开码头后，按照南沙区政府防疫“点对点”闭环管理原则，只能通过南沙港快速路及与其连接的高速公路。

据21世纪经济报道记者了解，此前深圳盐田港受此轮疫情反扑影响，港口服务几近瘫痪。受此影响，平时从盐田出海的集装箱被疏散到蛇口、南沙港。

此前海关总署广东分署发布的信息显示，作为外贸大省，今年前4月广东外贸进出口达到2.5万亿元人民币，比去年同期增长30.3%，占同期我国进出口总值的21.5%。

据了解，广州港集团1-5月外贸货物吞吐量同比增长19.0%，外贸集装箱吞吐量同比增长9.6%。近日，广州港南沙港区已额外承接周边港口外贸作业船舶10余艘次，进出港区集装箱拖车业务量较5月份增加接近30%，其中南沙二期增量超过50%。

6月5日凌晨，广州南沙区发布最新交通管控措施，区内车辆原则上只进不出。在南沙港区作业的货车，由广州港集团按照疫情防控工作要求，加强对进入港区车辆司机防疫管理。离开南沙区时，司乘人员须持有72小时内核酸检测阴性证明，且只能通过南沙港快速及与其连接的高速公路进出港区。

作为广州唯一的一个天然深水港，广州南沙港位于南沙区龙穴岛。保障南沙港区出入交通，对于稳定华南地区外贸运输极为重要。此前有媒体报道称，由于海运需求量巨大，南沙港码头一时间难以完全接纳盐田港的运力转移，造成集装箱货柜拥堵，“长龙”绵延十几公里。

为应对南沙港区拖车集中到港事宜，广州港提前优化码头生产流程，发挥南沙港区码头一体化运作优势，统筹内外贸资源协同运作，提升外贸堆场能力。

为加强船舶调度，加强统筹南沙港区内泊位、堆场、设备等资源，广州港通过强化生产组织，扩大通过能力，积极应对加班船集中到港。实行南沙港区码头联合调度，将到港压力较大码头的外贸船舶调整至港内其他作业码头，打通物流痛点堵点。

此外，广州港还安排专人指引港区外道路车辆，通过指引、警示保障南沙二、三期闸口间直行通道顺畅，通过联合交警部门开放临时闸口、简化外地集卡入闸流程，设立道路指引改善港区内外交通。拖车营运平台加大7×12小时人工客服、7×24小时微信智能客服的服务力度，保障进港资质认证与作业流程有指引，全过程无接触。

广州港集团通告显示，目前南沙港区（南沙一二三期集装箱码头，南沙粮食通用码头，南沙汽车码头，南沙港发石化码头，南沙小虎石化码头），大船班期，驳船，拖车作业一切正常。

（作者：李振 编辑：钟映佳）

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