【2020年鉴】整车企业：上汽下滑最大，长安同比增长13.98%

2020年，对于汽车行业来说，是极不平凡的一年，也是惊心动魄的一年。受2020年新冠疫情冲击，多家主流车企全年销量处于下滑趋势，仅少数车企于下半年市场复苏后，实现强势反弹。乘用车方面，2020年全年乘用车销量前十车企依次为一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、长城汽车、东风本田、上通五菱、广汽本田。其中集团层面，一汽集团、长安汽车、长城汽车3家车企实现了全年销量同比增长；而剩余车企均出现不同程度的同比下滑。

上汽集团同比下滑10.22%

下滑程度最大的也是国内销售体量最大的上汽集团，呈双位数。该公司的产销快报显示，2020年上汽集团全年销售560万辆，同比下降10.22%。造成全年销量下滑的主因是整个乘用车销量集体“团灭”。其中，上汽大众是上汽集团销量下滑最大的品牌，累计销量150.55万辆，同比下滑24.79%。此外，上汽通用累计销量146.75万辆，同比下滑8.29%；上汽乘用车累计销量65.79万辆，同比下滑2.29%，上汽通用五菱累计销量160万辆，同比下滑3.61%。亏损最大的是上汽通用五菱海外公司，整体销量3万辆，同比下滑71.23%。

此外，上汽大通实现销量19.26万辆，同比上涨25.87%;上海依维柯红岩商用车实现销量8万辆，同比上涨37.88%;南京依维柯实现销量2.84万辆，同比增长11.31%;上汽正大实现销量2.91万辆，同比增长23.69%;上海申沃客车实现销量2122辆，同比增长83.09%。

而上汽集团发布的2020年度业绩预告显示，上汽集团预计2020年年度实现归属上市公司股东的净利润约为200亿元，与上年同期相比，将减少56亿元，同比减少21.89%。

虽然上汽集团2020年业绩不佳，但其在创新转型方面进行了多方面的实践，正在从传统制造型企业向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商发展。

在新能源领域，上汽坚持“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线全面推进，已累计投入数百亿元。2020年，上汽新能源汽车热销32万辆，同比猛增77.8%，夺得国内新能源汽车市场销量冠军。

电动化方面，上汽乘用车在2011年推出首款新能源混合动力车，次年推出首款纯电动车，同时，上汽集团自主研发电驱、电池、电控三电核心技术，构建纯电动、插电强混、燃料电池三条技术路径，打造核心技术实力。

2014年，上汽集团开始布局智能网联领域，与阿里巴巴签署“互联网汽车”协议，在车载应用及服务领域达成合作。双方合资设立10亿元“互联网汽车基金”。

2016年，上汽集团成立人工智能实验室，实验室以三大核心技术为主，重点研究八大方向。

2020年7月，上汽集团成立软件中心——零束软件分公司，进行软件开发，与人工智能实验室共同助力上汽集团实现“智能网联化”。

东风汽车商强乘弱小幅下滑

东风集团股份在港交所公告显示，集团2020全年累计销量为286.8万辆，同比下降2.17%。在年初爆发的新冠疫情中，总部位于武汉的东风汽车集团被认为是受疫情影响最严重的车企，停工期超过1个月。在这种情况下，东风汽车集团取得这样的成绩，体现了较强的体系恢复力。

商用车板块是东风集团2020年销量增长的主力，东风集团2020年累计商用车销量为554812辆，同比增长18.47%。其中东风柳汽商用车板块、东风商用车公司、东风特种商用车等子公司累计销量均实现同比增长。

乘用车方面，只有东风本田是实现销量增长，同比增长6.28%；而东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、神龙汽车及东风柳汽都出现不同程度的下滑，其中下滑最大的是神龙汽车，同比下滑55.74%。

广汽集团“两田”推动基本持平

根据广汽集团发布的产销快报数据显示，2020年广汽集团生产汽车共计203.5万辆，逆势增长0.5%；销售汽车204.4万辆，同比微降0.9%，产销增速跑赢行业大势。

广汽集团旗下的新能源车型表现突出，实现76662台的销量，同比增长34.8%，但由于新能源汽车体量依旧较小，并不能帮助集团实现较大销量的提升。广汽本田和广汽丰田是广汽集团的增长主要动力，两个品牌的累计销量占据77%。根据官方发布的数据，广汽本田2020年全年累计销量808938辆，同比增长5.7%。广汽丰田全年累计销量765008辆，同比大涨12.2%。

业内对广汽集团的未来表现有着积极预期，随着两田（本田、丰田）新产能落地，广汽本田和广汽丰田预计仍将维持高增长，助涨广汽集团。

长安汽车成为表现最佳车企

目前披露业绩中唯一实现销量增长的车企是长安汽车，全年销量为200.36万辆，同比增长13.98%。

长安自主系、长安福特及长安马自达品牌在2020年均实现同比增长，其中长安系中国品牌车型在长安汽车中的销量占比正在逐年提升，2020年已经能够占到总销量的75%，可见对长安集团影响逐渐扩大。正因如此，自主板块迎来跨越式发展的同时，长安汽车多款主力车型在2020年集体实现增长，助推长安品牌再上台阶。

吉利汽车：高端表现亮眼

作为自主品牌领头羊的吉利汽车全年销量小幅下滑，同比下滑3%，至132万辆。

吉利在去年下半年不断投放众多新车型，包括星瑞、豪越等车型。同时，在去年吉利的领克品牌表现也逐渐向好，在国内消费市场逐渐年轻化的环境下，推动了领克品牌的销量，全年累计销量达17.5万辆，同比增长37.0%。2020年初吉利原本的全年销量目标是141万，至去年8月宣布下调至132万。吉利方面预定2021年目标年销量为153万辆，同比增长16%。

比亚迪：新能源车下半年强势回升

作为中国另一主自品牌代表车企，也是中国品牌主流新能源车企，比亚迪累计全年销量426,972辆，同比下滑7.46%。

比亚迪新能源汽车拥有“王朝家族”和“e系列”两大产品线。定位上，“王朝家族”包含燃油车、插电式混合动力和纯电动汽车三大产品矩阵；“e系列”则在纯电动汽车消费市场中主打亲民路线，进而在终端市场中形成战略上的高低互补。多年来，比亚迪在新能源汽车市占率保持全国第一，2019年为21%，2020年前三季度达16.3%。

比亚迪在2020年的动作几乎是围绕着品牌的高端化进行的，其售价超过21.98-27.95万的新车汉EV，是比亚迪的旗舰新能源车型，该车从7月份上市至12月，累计销售了40556辆，成为比亚迪新的销量支柱。其中，12月份汉EV销售了12089辆，占比亚迪当月销量比例高达21.5%。即使新能源汽车下半年一路高歌，但受上半年市场政策和疫情影响，比亚迪新能源车2020年度还是出现了17.35%的跌幅，累计销量189,689辆。比亚迪的燃油汽车全年销量237,283辆，同比增长2.32%。

除了在新能源汽车整车及电池领域取得不错的成绩， 比亚迪还在汽车芯片领域取得了良好的进展。自2005年起，比亚迪就开始研发IGBT芯片；2018年，比亚迪重磅宣布，潜心研发13年，终于突破了晶圆设计、模块散热、封装工艺和制造等关键技术，自主研发出了IGBT4.0芯片！

何为IGBT？通俗来讲，IGBT就是电动汽车的CPU。IGBT属于汽车功率半导体的一种，因设计门槛高、制造技术难、投资大，长期以来，国内IGBT都是进口英飞凌、三菱等国际巨头。

近日，比亚迪又宣布，把旗下的比亚迪微电子重组成比亚迪半导体公司，并将筹备独立上市。

长城汽车同比增长4.8%

2020年长城汽车销售新车111万辆，同比增长4.8%，不仅连续第五年突破百万销量，更超过102万辆的年度销量目标，目标完成率达109%，成为为数不多的实现年度正增长的主流车企。

从2014年开始，倾力打造SUV的长城汽车尝到了国内SUV风口期的甜头，并攀上了年销百万辆的高峰。但随着SUV的红利逐渐褪去，长城汽车似乎也遇到冲高乏力的问题。这两年，长城一直在丰富自己的产品线，而WEY则为长城的品牌高端化打开局面。2020年，WEY品牌全年销售78,500辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌。

2020年中，魏建军曾发出了“长城能挺得过明年吗？”的反思自问，并且在技术品牌发布会上迎来带来“柠檬”与“坦克”两大平台以及“咖啡智能”的发布，同时确立向全球化科技出行公司转型的战略目标。

2021年，有了“柠檬”与“坦克”两大平台为依托，长城汽车的产品矩阵将会进一步完善和强大。而咖啡智能平台不仅采用了全新电子电气架构，同时还融合了智能座舱与智能驾驶，支持L3-L4级别智能驾驶、5G、V2X等先进技术。

跨国车企：中国市场成为销量增长主力军

此外，随着各国全球汽车销量的陆续出台，中国市场成为跨国车企销量增长主力军。

根据宝马集团公布的数据，在刚刚过去的2020年，宝马集团的全球新车销量（包括宝马品牌、MINI品牌和劳斯莱斯品牌）为2,324,809辆，较2019年销量同比下跌8.4%。但宝马集团2020年在中国市场却实现7.4%的增长，共售出 777,379辆宝马和MINI品牌的汽车，这是宝马集团自1994年进入中国市场以来在华销售业绩最好的一年。同时，宝马也成为中国销量第一的高档汽车制造商。

梅赛德斯奔驰汽车2020年全球累计销量2,202,578 辆，同比下降7.5%，中国依然是奔驰该地区销量增长的主要推动力——奔驰2020年在华售出创纪录的774,382 辆汽车，实现两位数增幅（11.7%）。

大众汽车集团公布的2020年全球销量数据显示：全年累计交付9305400辆新车，同比2019年下滑了15.2％，而大众2020年在中国的销量为384万辆，同比下滑9％。

虽然丰田还未公布其2020年的销量，但2020年1-11月，丰田(含斯巴鲁)累计达到932万辆，已经超过大众全年，结束大众的四连冠。而据丰田汽车（中国）投资有限公司最新快报显示，丰田汽车公司2020年经过与合作伙伴及供应商、经销商的共同努力并在广大消费者的支持下，在中国市场销量达到约180万辆，同比增长10.9%。

（作者：汽车金融 ）