21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道 奇瑞控股旗下的星途品牌再度冲高。

8月18日晚间，星途品牌发布M3X火星架构PRO，诞生于该架构下的新车型——星途凌云400T也公开亮相。

去年北京车展期间，星途曾对外发布M3X火星架构，彼时基于该架构推出了全新一代TXL、旗舰SUV VX 290T两款车型。

星途方面表示，M3X火星架构的升级，是助力星途品牌从2.0阶段转为品质再向上的3.0阶段的重要依托。据称，该架构聚焦四大模块，带来了63项产品技术或功能革新。

21世纪经济报道记者注意到，该新架构在动力组合上实现了此前宣传的“可适配传统燃油和新能源等多种动力单元”，除了传统的燃油动力外，还将混动、纯电、增程三种动力总成为一个解决方案。

据称，增程的动力系统可助力车辆实现百公里加速小于5S，百公里综合油耗小于1L。如何实现的呢？采用了行业首创的发动机+前双电机+后电机混动四驱、电机多点均匀喷射+转子甩油油冷技术等11项领先技术，从而达到“比纯电动更强劲、比传统PHEV更迅猛、比传统增程式更省油”。

在传统燃油动力方面，新架构也进行了升级，变成高功率版2.0T动力，相比于原来，据称供油能力能够提升30%、排温能力能够提升2%，最大功率达到192kW，峰值扭矩400 N·m，热效率达41%，百公里加速仅7秒。

基于此架构打造的凌云400T，是星途TXL的2.0T车型，已于8月2日开启预售，预售价格区间为15.9-17.99万元，在星途的产品谱系中定位属于中高端。

星途能否凭借凌云400T以及全新的M3X火星架构提振销量，还有待市场验证。从星途目前的表现来看，这个奇瑞赋予众望的高端品牌一路走来并不容易。

奇瑞掌门人尹同跃曾表示，星途过去两年的销量分别为1.4万辆、1.8万辆，而在揽月加入星途产品序列之后，2021年的销量目标定为5万辆。揽月是一款7座中大型SUV、最高售价达22.99万元，今年3月中旬推出。

从今年上半年星途的市场表现来看，完成5万辆的年销目标颇具挑战。公开数据显示，星途今年上半年累计销量仅1.3万辆。7月奇瑞在公布集团销量时，并未单独披露星途的情况，而是表示星途当月销量同比增长130.3%，以去年7月星途销量计算，今年7月份其销量应该在3千辆左右。

(作者：彭苏平 编辑：张若思）