恒大澄清小米收购恒大汽车65%股份传闻：仅初步交流，未深入洽谈
恒大集团表示，恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道 一石激起千层浪。8月19日，市场消息称恒大集团正在与小米商讨出售其电动汽车部门65%的股份。消息人士称，谈判尚处于早期阶段，不排除有其他变数。21世纪经济报道记者向恒大方面人士求证，相关负责人表示“正在内部核实中”。
8月20日凌晨三点左右，恒大集团官网贴出一则声明，回应了上述传闻。恒大集团表示，恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。
8月20日上午，小米集团也对此事作出澄清，称目前小米的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但并未作出任何合作意向的决议。
此前8月10日，恒大集团公告称正在接触几家潜在独立第三方投资者，探讨有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售恒大汽车及恒大物业的部分权益。虽然目前出售权益比例及价格未知，亦无法断定恒大是否会全盘打包出售，但这还是让恒大汽车再次站上风口浪尖。
有消息称，恒大集团目前与蔚来、小鹏等多家造车新势力公司，以及小米会谈出售电动汽车业务，截至目前，商谈结果尚未最终确定。
有业内人士表示，相对于卖汽车而言，恒大更愿意出售物业，但目前后者卖不出好价格，汽车相关资产的市盈率相对更高一点。同时也有观点并不看好恒大汽车的出售前景，认为很难有企业愿意接盘。
从财务数据上看，恒大物业的业绩明显好于恒大汽车。2020年年报显示，恒大物业营业收入105.09亿元，同比增涨43.31%；毛利润40.06亿元，同比增涨128.26%。此外，2017年到2020年，恒大物业营收与净利润均处于快速增长阶段。
相比之下，恒大汽车连续多年亏损，恒大集团董事局主席许家印“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的造车路径似乎未能打通。2019-2020年，恒大汽车净亏损分别为49.47亿元和76.65亿元。
8月9日深夜，恒大汽车发布盈利预警公告，预计今年上半年录得净亏损约48亿元，约为去年同期净亏损约24.5亿元的两倍。公告表示，上半年净亏损主要由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。
造车作为门槛极高、投入巨大、对资金和产业链要求极高的行业，烧钱速度极快，起步阶段出现巨额亏损并不意外。财报显示，理想汽车2018-2020年三年亏损总额为41.23亿元，小鹏汽车2018-2020年亏损总额超过78亿元，蔚来汽车从2016年到2018年净亏损分别为25.73亿、50.21亿、96.39亿元。
相比于新造车们，恒大汽车的投入更显“壕气”。今年3月恒大2020业绩沟通会上，恒大管理层透露，恒大在新能源汽车领域已经投入474亿元，其中用于收购核心技术和研发投入为249亿元，用于工厂建设、设备采购、零部件采购等225亿元，超出此前恒大3年内投入450亿元的规划。
许家印对恒大汽车寄予厚望，希望其成为世界上规模最大，实力最强的新能源汽车集团；到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆；核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有，产品品质必须世界一流。
为了推进这一计划，去年8月，恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”，发布了首期6款车型。今年2月，又发布了3款新车型。9款车型覆盖A-D级，包括轿车、SUV、MPV各类车型。其中，有四款车型分别对标特斯拉Model 3、Model S、Model Y、Model X，其他车型则对标丰田埃尔法、奥迪Q3、奔驰GLA、奔驰C级、奔驰CLS等车型。
今年上海车展期间，恒驰1到恒驰9均摆在了台前。不过车展期间有人怀疑恒大展出的一些新车没有悬架，仅是模型。
“我们没有超速，一切尽在掌控中。”面对外界对恒大造车的质疑，刘永灼在上海车展上回应称，“要么不做，要做就做最好。”同时刘永灼强调，今年第四季度，恒驰汽车全面进入试生产阶段，明年大规模交付，动力电池产品也将于今年下半年量产。
不过多重压力之下，恒大汽车能否如期量产仍存在不确定性。
值得注意的是，拯救恒大的白衣骑士尚未明朗，恒大系股票再遭高管减持。港交所文件显示，8月11日，中国恒大副主席夏海钧以平均每股14.18港元的价格出售300万股恒大汽车股票，持仓比例从0.15%下降至0.12%。同时，以平均每股7.3026港元的价格出售1000万股恒大物业股票，持股比例从0.61%下降至0.51%。据此推算，夏海钧将从恒大汽车套现约4200万港元，从恒大物业套现约7300万港元，套现金额总计约1.15亿港元。
值得一提的是，今日凌晨恒大除了澄清小米收购恒大汽车股份传闻外，同一时间也回应了8月19日被人民银行、银保监会约谈一事。恒大集团表示，将全面落实约谈要求，坚定不移贯彻落实中央关于房地产市场平稳健康发展的战略部署，切实履行企业主体责任，全力以赴、想尽一切办法确保工程建设，保质保量完成楼盘交付；坚决依法依规做好重大事项信息披露，绝不传播并及时澄清不实信息；以最大决心、最大力度保持公司经营稳定，化解债务风险，维护房地产市场和金融稳定。
受多方影响，恒大系股票持续走低。截至8月19日收盘，中国恒大跌超5%，总市值662亿港元；恒大汽车报10港元/股，下跌14.53%，总市值976.90亿港元，跌破千亿大关；恒大物业跌8.4%，总市值650亿港元；恒腾网络跌近5%，总市值367亿港元。
此前报道：
恒大汽车遭高管减持：中国恒大副主席夏海钧出售300万股，套现约4200万港元
（作者：宋豆豆 编辑：张若思）
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