21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道 8月26日，上汽集团发布2021年半年报。数据显示，上汽集团上半年取得营业收入3566.1亿元，同比增长29.9%，取得归属于上市公司股东的净利润133.1亿元，同比增长58.6%。

上汽集团在半年报中将此归结于两个原因，一是得益于疫情得到有效控制，国内汽车市场复苏效应明显，带动公司销量同比增加；二是公司一直坚持的“稳增长，抓零售，调结构”工作收效显著，在实现销量增长的同时也优化了产销结构，提高了毛利水平，实现归属于上市公司股东的净利润等指标的同比增幅高于营收增幅。

从具体的产销情况看，报告称，上半年，公司在生产供应受限的情况下，完成整车批售229.7 万辆，同比增长12.1%，但实际零售达到294.5万辆，同比增长29.7%，国内上险市占率达到20.3%，同比增长0.2个百分点；其中，乘用车零售242.3万辆，同比增长30.8%，商用车零售52.2万辆，同比增长25.2%。

此外，公司新能源车销售超过28万辆，同比增长超过400%，增速是市场的2倍；出口及海外销售约26万辆，销量同比接近翻番，整车出口继续排名国内行业第一。

单看旗下各车企的销售情况，今年上半年，上汽集团旗下自主品牌表现亮眼，主要合资品牌也有所回升。其中，上汽乘用车公司零售达到38.1万辆，同比增长60.2%，上汽大通零售达到10.6万辆，同比增长 57.2%，上汽通用五菱零售达到88.4万辆，同比增长39.5%，五菱宏光 MINI EV 在“马卡龙版”上市后价升量稳，继续高居国内电动车销量榜首；而上汽通用零售达74.6万辆，同比增长25.5%，上汽大众的大众品牌零售近67万辆，同比增长14%，继续保持国内单一品牌销量第一。

部分车企跑赢了大盘。根据乘联会的数据，今年上半年，广义乘用车零售销量1012.5万辆，同比增长28.9%。不过需要指出的是，上汽集团旗下重要的销量担当——上汽大众表现并不尽如人意，半年报中甚至未披露这家合资车企的零售销量。根据乘联会广义乘用车零售销量的统计口径，上汽大众上半年销售71.4万辆，同比增长7.3%，与总销量排名靠前的一汽-大众、上汽通用的19.8%、25.5%的同比增长率存在明显差距。

不过，上汽集团已经在尽力改变。在新能源汽车浪潮中，这家车企“巨无霸”开启了新一轮变革，6月中旬，上汽集团正式对外界宣布，向用户型高科技公司全面转型。公司提出，各整车企业要“以用户为中心”，加快提升线上直联用户的能力，通过深化组织架构、运营机制等变革，推动触达方式、营销模式的变革。

上汽集团与阿里巴巴和张江集团联合推出的智能电动汽车新品牌智己汽车也在向市场推出。今年，智己进行了品牌全球发布以及首款车型L7的全球预售，在品牌塑造、用户运营等方面发力，致力于打造用户型企业。

此外，“老品牌”们也在努力革新。上汽乘用车公司正探索商超店建设，建立二手车中心，推进车辆保值回购及认证二手车业务；上汽大众建立了独立的运营团队，负责 ID 系列产品“代理制模式”的推进。上汽奥迪则在招募合作伙伴，积极探索“实体电商生态体验”的商业模式，以构建品牌与用户的直联路径，首批城市展厅将于四季度陆续开业。

(作者：彭苏平 编辑：张若思）