2021成都车展：新能源鏖战正酣、自主品牌向上不息

21世纪经济报道记者 杜巧梅 实习生 石昕然 成都报道  “金九银十”，本应是中国车市最好的时节。

然而，受德尔塔变异毒株在东南亚蔓延影响，芯片工厂的停工停产让全球汽车产业面临巨大冲击。

在汽车芯片短缺影响下，中国汽车市场的产销量已经连续三个月下滑。业内预计，汽车芯片短缺情况在三季度极为严重，将严重影响车企的生产节奏，8、9、10月的汽车产量仍将出现下滑，车市不容乐观。

在芯片短缺以及疫情反复的双重影响下，2021年成都车展在推迟两天后即将拉开帷幕。

一直以来，9月、10月是汽车的传统销售旺季，作为车企展开下半年攻势的最佳着力点，尽管规模小于北京车展和上海车展，但成都车展历来颇受车企重视。

与此同时，作为我国西南地区新兴消费市场的核心城市和国内潮流文化重镇，近年来，成都车展也成为车企打造品牌、展出新车的重要舞台。

据了解，今年成都车展的规模再次扩大，展出规模达20万平方米，相较去年增加了4万平方米，展馆也由去年的10个增加至11个；共吸引130余个汽车品牌携1600辆车参展，其中全球首发车型28款，国内首发车型41款。

除了宝马、奔驰、奥迪、保时捷、丰田、大众、马自达、福特、长城、长安、吉利、比亚迪、蔚来、小鹏、威马等成都车展“常客”外，本届车展上，理想、零跑、合创、智己、极狐、岚图、极氪、R汽车等“新面孔”纷纷亮相。

此外，本届成都车展，奥迪品牌将首次拆分出“上汽奥迪”展台，继首款车型A7L亮相后，上汽奥迪也将于本届成都车展携其首款纯电动SUV亮相。

集体拥抱新能源

电动化，首次成为成都车展的主旋律。

与往年成都国际车展相比，本届车展新能源汽车的参展比例创历史新高，造车新势力和新能源汽车品牌大规模集结，有超过15个新能源品牌参展。

奔驰、宝马、奥迪、大众等跨国品牌纷纷露出獠牙，杀入电动车主战场；长城、比亚迪、上汽等自主品牌不甘示弱，带来全新车型。

在4月18日首发亮相的奔驰纯电汽车EQA将在8月29日登陆成都车展；宝马带来了计划在9月份的慕尼黑车展首发的全新ix3，据悉，新款宝马iX3将于2021年9月迎来国产车型；奥迪方面，上汽奥迪独立参展，并带来了首款纯电SUV Q5-etron；林肯也带来了林肯冒险家PHEV版本。

在先后将I.D4、I.D6推向中国汽车市场之后，本届成都车展，大众带来ID.3车型。作为大众集团首款纯电动车型，ID.3率先投放于欧洲市场并取得良好销量表现。据悉，ID.3将由上汽大众在国内生产，并有望年内正式上市。

值得关注的是，作为内燃机推崇者的马自达也在本届车展上带来首款纯电产品CX-30 EV，积极拥抱电动化。

此外，自主品牌方面，零跑将上市T03飒美版和微糖版；R汽车将与乐高大师品牌合作，带来ES33；比亚迪除了将上市其海洋车系的首款车型海豚，比亚迪元PLUS也将在成都车展上首发亮相；欧拉将正式发布复古车型“芭蕾猫”；长城WEY品牌搭载智能混动DHT技术的车型玛奇朵也将成都车展正式上市。

车企积极拥抱新能源的背后，是中国新能源汽车市场的广阔空间。

中汽协数据显示，今年1-7月，国内新能源汽车产销分别完成150.4万辆和147.8万辆，同比均增长2倍。

而作为我国西南地区的消费重镇，截至2021年5月底，成都市机动车保有量约617万辆，其中汽车约558.5万辆。但作为全国机动车保有量仅次于北京的第二大城市，成都目前新能源汽车保有量仅14万辆，渗透率仅为2%。

据了解，成都将制定今年新能源汽车推广方案，力争2021年底新能源汽车占比达到4%。

自主品牌“争上游”

2021年，在全球芯片短缺和疫情反复的双重影响下，中国汽车市场格局也在悄悄发生变化。

1-7月，自主品牌乘用车共销售492万辆，同比增长42.8%，占乘用车销售总量的42.6%，占有率比上年同期提升6.5个百分点。其中，上汽、长安、吉利、长城、比亚迪等车企表现均好于市场整体水平。

随着市场占有率逐年上升，品牌向上也成为中国自主品牌发展的必经之路。

当然，中国车企的品牌向上，不只是在初生的新能源汽车领域。在传统燃油车领域，虽然困难重重，但也有不少本土企业负重前行。

在车展前夕，长安汽车发布了2022款UNI-T，作为长安汽车品牌向上的重要抓手，自去年6月份上市以来，UNI-T已成为市场上最畅销的新车之一，迄今累计销量已经超过11万辆。

同属自主高端阵营的领克品牌，将带来首款中大型SUV领克09并开启预售；领克05+也将登场亮相。

长城方面，车展前夕，哈弗品牌在其十周年之际推出两款新世代车型——哈弗H6 Supreme+和哈弗H6S。其中，哈弗H6 Supreme+搭载1.5T和2.0T两种动力组合，官方指导价分别为13.7万元和15.7万元，哈弗H6S售价区间为13.89-16.49万元；哈弗H9也将在本届成都车展开启预售；日前刚刚公布其中文名的哈弗神兽也将于本届成都车展首发亮相。

在坦克300获得市场追捧之后，长城汽车加快新产品的推出节奏。据了解，在本届成都车展，坦克品牌带来坦克400、坦克500两款车型的全球首发。其中，坦克400定位为中大型越野SUV，车身侧面的造型与坦克 700相似；坦克500定位中大型豪华越野SUV，将与合资品牌展开直接竞争。

此外，全新一代广汽传祺GS8将带来燃油版和混动版两款车型；吉利博越X也将亮相成都车展。

（作者：杜巧梅,实习生石昕然 编辑：张若思）

21世纪经济报道及其客户端所刊载内容的知识产权均属广东二十一世纪环球经济报社所有。未经书面授权，任何人不得以任何方式使用。详情或获取授权信息请点击此处。