成都车展 ｜无钴电池商业化应用提速：蜂巢能源首款无钴电池量产装车

21世纪经济报道记者杜巧梅 成都报道 8月29日，在第24届成都车展上，蜂巢能源宣布全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫，实现量产装车。
据介绍，本次量产装车的无钴电池包的总电量82.5KWh，系统能量密度170Wh/kg，采用标准平台化MEB模组，应用航空级隔热材料和轻量化设计，经过全面的性能测试和严苛的零部件安全测试，热失控等测试数据远超国家标准要求。搭载在紧凑级SUV车型樱桃猫上，常温工况下续航里程可达600公里以上。
动力电池无钴化一直是锂电行业备受关注的话题。由于钴属于不可再生的稀缺资源，全球探明的储量仅有710万吨左右。随着新能源汽车产业在全球的快速发展，有机构预测在2026年后钴资源就将供应不足。近年来钴价已经多次上涨，持续推高的成本严重影响行业发展。
今年以来，“扩产潮来袭”、“原材料涨价”、“高端产能不足”等热点话题在动力电池行业持续“发酵”，从钠离子电池到无钴电池，多家企业都在专注于不同类型电池技术的开发并加快产能扩张。
目前，蜂巢能源无钴电池共规划四款量产产品，分别是无钴H 系列115Ah电芯，155Ah电芯，H Plus系列157Ah电芯，和无钴E系列115Ah电芯。其中无钴H系列115A电芯和155Ah电芯能量密度为240Wh/kg，115Ah产品已经率先实现量产装车。
此外，在产能方面，仅 2021 年上半年，蜂巢能源就在四川遂宁、浙江湖州，安徽马鞍山、南京溧水等多地投资建设生产基地和智能化工厂，预计2025年全球总产能将突破200GWh。
随着产能的爬坡，蜂巢能源动力电池装机量排名逐渐上升。
中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据显示，今年1-7月，我国动力电池产量累计为92.1GWh，同比增长210.9％；动力电池装机量累计达到63.8GWh，同比增长183.5％。
其中，宁德时代以超50%的市场份额，占据7月份国内汽车动力电池市场半壁江山；比亚迪动力电池以1.9GWh的装车量紧随其后，在国内市场占比份额为16.8%；中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、孚能科技、塔菲尔新能源、LG化学等动力电池企业，占据排行榜中的第三至第十位置。

（作者：杜巧梅 编辑：张若思）

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