成都车展｜多款混动车型上市，捷豹路虎全力推进电动化

21世纪经济报道记者杜巧梅 实习生石昕然 成都报道 8月29日，捷豹路虎携多款新车型亮相第二十一届成都国际汽车博览会，其中包含多款混动车型。这也表明捷豹路虎“重塑未来”的全球战略正在稳步推进。
 在新闻发布会上，路虎品牌推出卫士家族和揽胜家族的多款重要新车：2022年款全新路虎卫士90正式上市，官方建议零售价格区间为69.8万元至84.8万元；中国市场首款卫士插电式混合动力车型2022年款全新路虎卫士110 P400e登场，官方建议零售价格79.8万元；第二款国产新能源车型全新路虎揽胜极光L P300e 插电式混合动力版正式上市，官方建议零售价格44.58万元；路虎揽胜运动版墨蓝鎏光版正式上市，官方建议零售价格105.8万元。同时，捷豹品牌旗下跑车2022 年款F-TYPE 也亮相成都，官方建议零售价格区间为58.2万元至67.68万元。
此前路虎先后推出了揽胜运动版P400e和发现运动版P300e，随着本届成都车展上市的全新卫士110 P400e和全新揽胜极光L P300e，路虎品牌已经在中国市场陆续投放了4款插电式混合动力车型。
据了解，今年年初，捷豹路虎发布“重塑未来”的新战略，其中全面电动化是重要的核心部分。相比上海车展，此次成都车展显然捷豹路虎在电动化的转变方向迈出了更加坚实的一步。
据介绍，2022年款全新路虎卫士110 P400e插电式混合动力版搭载最大功率为300马力的英杰力2.0T发动机和可输出104马力的电机，可共同释放出404马力的最大功率和640牛·米的峰值扭矩，从0至100公里每小时的加速时间仅需5.6秒；而这一动力总成在达到与3.0升汽油发动机相同功率的同时扭矩更大，油耗更低，NEDC百公里综合油耗低至2.8升。19.2千瓦时的大容量动力电池充满电后，在纯电动模式下的NEDC续航里程最高为53公里。值得一提的是，卫士110 P400e还是首款搭载双速分动箱的混合动力车型，可实现低档域下的纯电模式驾驶，带给车主全新的越野驾驶体验。
而在常熟全球示范工厂生产的全新路虎揽胜极光L P300e 插电式混合动力版，基于PTA横置发动机平台打造。2014年10月1日，奇瑞与捷豹路虎的常熟合资工厂正式投产，年产能20万辆，常熟工厂同时也是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂。

（作者：杜巧梅,实习生石昕然 编辑：张若思）

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