21世纪经济报道记者杜巧梅 报道 “汽车流通连接着生产和消费,对汽车产业发展具有基础性和先导性的作用,参与汽车领域双碳目标实现,需要提高汽车流通效率并对二手老旧车进行管理。”9月4日,商务部市场运行和消费促进司二级调研员宋英杰在第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕大会上表示。
宋英杰指出,针对二手车这一汽车全生命周期的关键环节,商务部会同相关部门全面取消二手车限迁政策,得到有效落实,有效地激发了二手车市场活力。数据显示,2020年我国二手车交易量中,转籍比例达到27.5%,比2015年提高了8.3个百分点。
同时,商务部会同相关部门开展二手车出口业务,为国内汽车更新创造新的空间,使汽车国内国际双循环更畅通。
此外,商务部改革报废机动车管理体制以及健全回收体系,对于淘汰老旧高排放车辆并推动汽车零部件及材料再利用,推动减排降碳具有非常重要的作用。数据显示,今年1-7月,我国回收企业,回收报废机动车数量增长37.8%,比2019年增长23.5%,回收资源利用率水平不断提高。
“当前我国汽车市场进入结构调整转型升级的关键时期,从国际成熟汽车市场发展来看,我国在新车增量市场、二手车交易存量市场、报废车市场以及汽车后市场方面都有较大的发展空间,下一步我们将继续着眼于汽车全生命周期,抓住新车、二手车、报废车、汽车后市场环节,深化流通领域放管服改革,进一步完善汽车流通政策规定,加快修订二手车管理办法、机动车强制报废规定等法规。” 宋英杰表示。
值得关注的是,为进一步打通二手车流通“堵点”,推动二手车发展,在6月24日商务部新闻发布会上,商务部新闻发言人高峰指出,下一步商务部将会同相关部门,积极推动汽车等大宗消费品由购买管理向使用管理转变,推动取消对二手车交易的不合理限制。
事实上,随着二手车减税、“限迁”政策解除,二手车业务正成为中国汽车消费的新蓝海。
日前,中国汽车流通协会发布数据显示,今年1-7月,二手车交易量为989.33万辆,较去年同期增长45.96%,去年同期受疫情影响,全国二手车交易量为678万辆,参考19年同期数据,二手车交易量较2019年同期增长了22.52%。
“2021年二手车交易量会突破1600万辆,有可能在1650-1700万辆间,增长率达到15%左右。预计在2023年二手车交易量跟新车销量基本持平,2025年二手车销量争取突破3000万辆,超过新车。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示。
(作者:杜巧梅 编辑:张若思)