21世纪经济报道记者宋豆豆 报道  10月13日晚，Honda中国电动化战略发布会上，本田中国正式发布其全新纯电动车品牌“e:N”。同时，东风本田的e:NS1特装版和广汽本田的e:NP1特装版全球首发，这两款纯电动车量产车型将于明年春季上市。

发布会现场，本田中国公布了电动化转型的时间表：纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。在中国，本田将进一步加快电动化车型的投放，快速完成面向电动化的品牌转型升级，2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。

“e:N”系列车型将搭载本田全新的纯电架构“e:N Architecture”。官方表示，该架构整合了高效率、高功率驱动电机，大容量、高密度电池，纯电动车专属车架以及底盘平台，提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式的架构。其中“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD，将在中小型车中搭载应用。

此次发布会上重磅亮相的e:NS1和e:NP1均基于本田e:N专属的e:N Architecture F的纯电前驱架构打造，在中国市场，e:NS1由东风本田投产，e:NP1由广汽本田投产，前者将在一周之后的武汉车展亮相，后者将在年底广州车展亮相，两款车型均在明年春季上市并公布售价。

值得注意的是，随着“e:N”系列产品的不断丰富，本田将强化在中国的纯电动车生产体制，广汽本田和东风本田的纯电动车新工厂，计划从2024年陆续投产。智能化方面，本田“e:N”系列车型将配备Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统e:N OS。渠道方面，本田中国透露，除了依托全国1200家特约店打造“e:N”专属空间外，将来还将在重点城市设立“e:N”专营店，并开展多元的线下体验活动。

此外，本次发布会上本田中国“e:N“系列的另外三款概念车进行了全球首发，包括e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept，定位分别为轿跑车型、SUV车型和大型GT车型，这三款车型的量产版将于五年内陆续上市，今后“e:N”系列产品还将出口到海外市场。

值得一提的是，本田技研株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示，本田将继续深化与宁德时代的合作，双方将共同开发高性能电池。去年7月，本田与宁德时代就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议，合作范围覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、回收利用等领域。同时，本田参与了宁德时代彼时的非公开发行股票的认购，认购股权份额约为1%。

数据显示，今年前三季度，本田在中国汽车市场终端销量达到110.78万辆，同比上涨3.9%，其中广汽本田1-9月的累计销量为54万辆，东风本田同期的销量为56.7万辆。但相比于大众、奔驰、宝马等传统车企，本田电动化进程表现迟缓，东风本田推出的M-NV和X-NV，以及广汽本田推出的VE-1的市场销量并不可观。

纯电品牌发布、五款车型全球首发，本田此次来势汹汹，本田中国宣布到2030年后，在中国市场不会推出燃油车型，同时在未来5年之内要在中国市场推出10款纯电车型。事实上，本田要面临的竞争和压力并不小，BBA、大众等加速转型，其日本对手丰田、日产均在角逐中国市场份额，丰田计划到2025年在全球推出15款纯电动汽车，日产汽车表示2025年后在华将仅销售混动和纯电动车。

此外特斯拉、蔚来、小鹏等新势力们也在加码争抢中国新能源汽车市场。乘联会最新发布的数据显示，今年9月新能源乘用车零售销量达到33.4万辆，同比增长202.1%，1-9月新能源车零售181.8万辆，同比增长203.1%。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。9月份，特斯拉国产车在中国市场零售销量为52153辆，月销量同比增360%，蔚来、小鹏9月销量均突破1万辆。

(作者：宋豆豆 编辑：张若思）