高德地图苏岳龙：智慧交通成为中国交通领域深化改革的重要抓手

“在数字化新基建的大潮之下，智慧交通已逐步成为中国交通领域深化改革和顺应互联网发展的重要抓手。”在10月12日召开的“2021中国智造业年会暨半导体产业峰会”上，高德地图未来交通研究中心主任苏岳龙表示。

交通运输部去年印发的《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》中明确指出，“先进信息技术深度赋能交通基础设施，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑”。

在苏岳龙看来，文件中提到的“四精”也是智慧出行数字化蜕变的重要特征，而公共交通的动态诊断是其中一项重要场景。

苏岳龙表示，公共交通形成合力的关键就是公轨合一。此前，高德地图在重庆做过一个深度分析案例，将高德智慧交通的能力结合实际的公共交通服务，实现了公轨接驳与居民小区的无缝衔接，打通市民出行最后一公里。

而导航作为高德地图的核心业务，它在智慧交通场景中也能发挥重要角色。比如刚刚过去的十一假期期间，很多电动汽车用户都吐槽充电问题。

对此，苏岳龙表示，未来通过和企业之间的合作，可以让导航算法更聪明，通过地图就能看到哪里有充电桩，同时也能获知充电桩的使用率以及还要多久才能空出来等。

此外，对高德地图而言，更重要的场景是和政府进行的政企共建。比如在高德地图可以看到公交车还有几站到站，这个对于老百姓出行非常有帮助。还有，如果道路上出现事故，信息第一时间触达到后台，通过算法引擎的计算，实时更新到达时间预测值，这也是和政府合作实现的智慧出行场景。

去年，我国正式提出“2030年碳达峰、2060年碳中和”的目标。在谈及数字化如何助力绿色技术推广和助力双碳目标时，苏岳龙表示，高德地图此前利用互联网产品广泛、海量触达交通参与者的能力，发展了出行即服务（MaaS）体系，并联合政府共同打造了一个全品类、全流程的绿色出行服务平台。

2019年11月，北京市交通委员会与高德地图共同发布了国内首个MaaS平台，旨在为市民提供行前智慧决策、行中全程引导、行后绿色激励等全流程、一站式的出行服务。

据苏岳龙介绍，在MaaS一体化出行服务中，高德地图推出了融合公交、地铁、步行、打车等多种出行方式“门到门”的全行程路径规划。

其中在公共交通候车场景，通过融合北京市交通委员会提供给高德的动态数据，包括公交实时位置、公交和地铁拥挤度信息等，可为出行者提供准确的公共出行信息服务，并在行程中给出换乘指引和各种信息提示。最后在出行结束后，对用户绿色出行行为进行碳积分奖励。

数据显示，2020年，北京MaaS平台全年累计为超过3000万用户提供近40亿人次绿色出行服务。

苏岳表示，碳减排是MaaS可持续发展模式的基石。通过绿色出行行为记录，可折算出行节碳量，从而突破碳交易市场个人无法交易的限制。同时，由MaaS平台统一交易，乘客交易所得用于兑换如公交乘车券、交通卡充值码等奖励，可持续促进绿色出行。

日前，高德地图参与了全球首个多方式绿色出行碳交易落地北京的签约仪式，这是全球首次通过市场化交易，将个人绿色出行方式转化为物质和精神激励。

据统计，从2020年9月8日到2021年4月30日，用户在高德地图上参与碳普惠激励行动累计减少碳排放2.45万吨。此次碳交易中，高德地图将所积累的1.5万吨碳减排量，向北京市政路桥建材集团售出，获得的收益通过公共交通优惠券、购物代金券等形式全额返还至践行绿色出行的市民。

苏岳龙称，绿色出行，始于足下。下一步高德地图将在主管部门的指导支持下，以开放的理念不断深化交通信息共享，提升一体化支付的覆盖范围，推进共享单车聚合、停车信息透出等能力，进一步提高MaaS绿色出行平台的服务能力和水平。