“绿色珠江”两型首制船在广州南沙交付

11月2日，“绿色珠江”工程LNG单一燃料动力船舶两型首制船——3000载重吨散货船“达峰3001”号、2000载重吨散货船“中和2001”号在广州南沙顺利交付。两型船由中国船舶集团旗下六〇五院设计、中船广西建造。

3000载重吨LNG单燃料动力散货船首制船“达峰3001”总长64.99米，设计吃水4.2米，设计航速9节，经济航速6.3节，续航力800海里；2000载重吨 LNG单燃料动力散货船首制船“中和2001”总长59.9米，设计吃水3.5米，设计航速9节，经济航速6.3节，续航力800海里。两型船在设计上秉承绿色船舶理念，采用LNG单一燃料动力系统，结合珠江水系特点及当前最高排放控制标准，从船型、气耗、安全监控等方面进行了系列化、标准化研究设计。作为“绿色珠江”工程首批LNG单一燃料动力内河船舶，具有极大的示范效应。

2018年，中国船舶集团提出了“绿色珠江”工程构想，旨在推动珠江流域运输船舶绿色发展。2019年4月，受广东省发展改革委员会委托，中国船舶六〇五院开展了广东省内河船舶绿色动力应用论证研究，协助广东省发改委制定了广东省航运绿色发展实施方案：引导新建船舶采用绿色能源动力；到2025年，分两个阶段完成现有适改船舶LNG动力改造工作；完善基础保障设施规划与建设。

中国船舶集团、中国海洋石油集团有限公司与广东省人民政府达成了共同推进广东省内河船舶LNG动力改造的共识，并于2020年5月29日在北京签署了《广东省内河船舶LNG动力改造项目合作框架协议》，计划完成约1500艘适改船舶LNG动力改造，建成并运营LNG加注站19座。今年3月11日，“绿色珠江”工程50艘液化天然气（LNG）单一燃料动力散货船设计建造合同率先在广州签署，船舶建造工作随即展开。

中船广西将首批50艘船舶建造项目作为头号工程，统筹策划、科学组织，加紧做好生产准备，策划劳动力和物资安排，推动建造任务驶入“快车道”。首艘液化天然气（LNG）动力散货船于3月31日正式点火开工；首制两型船均在6月份接连实现了下水；经过紧锣密鼓的码头调试阶段和试航阶段后，首制两型船顺利交付。

目前，“绿色珠江”工程首批50艘LNG单一燃料动力运输船已全部实现开工，其中在船台施工8艘（2000DWT4艘，3000DWT4艘）；已下水14艘（2000DWT6艘，3000DWT8艘）。除了当天交付的两艘首制船，今年还计划再交付13艘。

“绿色珠江”项目的推进是积极响应“双碳”战略等一系列环保中长期目标和愿景的有力举措，据悉，按照以建促改的推进思路，10月14日，中国船舶集团旗下广州公司与广州港船务有限公司正式签订了广东省首批内河船舶LNG动力改造项目——5型（8艘）内河船舶LNG动力改造项目合同。

未来，中国船舶集团将持续加大科技研发，不断突破低碳、近零碳船型各项关键技术，全面参与广东省及全国内河船舶航运高质量发展，为建设生态环境优美、绿色智慧节能低碳的国际一流环境贡献力量。

【作者】南方日报、南方+记者 柳时强

【供图】符超军