南沙港铁路即将开通直达欧洲的集装箱班列

粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路完成正线铺轨，南沙港区将可开行直达欧洲的集装箱班列。

11月29日下午6时许，横跨珠江三角洲、对接服务粤港澳大湾区建设和“一带一路”建设的铁路交通重点项目——新建广州南沙港铁路完成正线铺轨，为确保年底具备先行开通货运条件打下坚实基础，届时，广州港南沙港区可开行直达欧洲的集装箱班列。

据了解，该项目路基、桥梁、隧道等主体工程已全部完成，通信、信号、电力、接触网等四电工程施工已基本完成，通信传输系统已接入中国铁路广州局集团公司既有网络，接触网计划于12月8日带电；全线货运生产生活用房建设已累计完成42539平方米，占设计总量的89.8%，目前棠下、均安、东凤站站房建筑主体工程已基本完成，正在抓紧推进墙体砌筑和房屋装饰装修工程，站台雨棚正在进行收尾施工；江门北站主体工程完成50%，黄圃站正在施工站房基础，站台雨棚完成80%。

2021年8月，新出炉的《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2021—2023年）》提出大力发展多式联运，推动江海联运提质增效，加快发展海铁联运业务，更大的格局正在打开。《行动计划》明确，将开通南沙港区海铁联运班列；依托广州铁路集装箱中心站-南沙港铁路-南沙港区，构建通往西欧、中亚的国际大通道。

当前，广州港正积极打造全国最大临港冷链仓库群及综合性冷链物流分拨基地——南沙国际物流中心，位于港铁联运的重要枢纽区域，紧邻港口集装箱堆场，物流园区内设有铁路装卸区，可以实现铁路与园区、铁路与港区直接的转运，依托临港、港铁联运的干线运输和园区与港区管理一体化的优势，项目将打造成立足粤港澳大湾区、辐射华南、面向全球的大型临港海铁联运综合物流园。

作为首条进入大湾区南沙自贸区境内的客货双线铁路，南沙港铁路也是珠三角西部货运通道的重要组成部分，建成后将打通海铁公联运“最后一公里”，构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络。今年4月，成功开通了“广州港-阿拉山口-波兰”中欧班列，湘粤非物流通道于9月15日顺利开行，进一步拓展多式联运深度和广度，推动建设以南沙港区为核心的陆海联运大通道。

南沙港铁路途经经济发达的珠江三角洲和粤港澳大湾区核心区域，沿线分布着众多现代企业和临港企业，货运前景广阔。一方面，依托南沙港区外贸班轮航线优势，重点吸引日韩东南亚地区往返欧洲、中亚地区货源在南沙港区集结中转，另一方面，依托南沙港铁路拓展港口腹地，为内陆地区打造便捷高效的出海口，进一步推动降低物流成本，助力广州港南沙港区打造成连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的桥头堡，为“一带一路”沿线国家及地区商贸往来提供服务，助力粤港澳大湾区高质量发展。

文、图/广州日报·新花城记者：李妍  通讯员：谷谷、黄永安
广州日报·新花城编辑：林静