蔚来为拼销量“铤而走险”，违反不正当竞争法遭处罚

近日，国家企业信用信息公示系统网站公布的行政处罚信息显示，北京蔚来汽车销售服务有限公司海淀第一分公司被罚20万元。该公司原销售人员刘某为了增加销售业绩，与有购车意向人电话沟通时，称其与第三方合作，购车时签订个人租赁协议，3年4.3万元，5年6.3万元，可联系提供使用车牌指标，并提供了租赁协议模板，还提供个人朋友渠道找指标，3年4万元，5年5.8万元。该销售人员错误地宣传北京小客车牌照管理政策，误导消费者可通过租赁小客车指标的方式进行购车。

公告信息显示，本次处罚依据为《中华人民共和国反不正当竞争法》第二十条第一款，该条款显示，经营者违反本法第八条规定对其商品作虚假或者引人误解的商业宣传，或者通过组织虚假交易等方式帮助其他经营者进行虚假或者引人误解的商业宣传的，由监督检查部门责令停止违法行为，处二十万元以上一百万元以下的罚款；情节严重的，处一百万元以上二百万元以下的罚款，可以吊销营业执照。

对造车新势力来说，销售量、交付量的提升是新车企得以持续生存的关键，2021年只剩最后一个月，对于蔚来汽车所制定的10万辆的年终目标恐怕是难以完成，因此面对销售业绩压力，一些行业“套路”被用来促进成交量。据最新数据，蔚来汽车11月交付量为10878辆，位居小鹏、理想之后，处于行业第三，1—11月累计交付量为80940辆，从今年7月蔚来交付量跌出行业第一后，7月8月持续走低，甚至在10月出现断崖下跌，仅交付3667辆，环比下降65%，对此蔚来称是由于与江淮集团合作，在10月完成对车身、涂装、总装车间等阶段性升级所致。

但从前十一个月的销量环比增长数据来看，小鹏1-11月累计总交付量82155辆，同比增长近285%；理想汽车1-11月累计总交付量达76404辆；哪吒1-11月累计总交付量59547辆，同比增长393%；蔚来1-11月的累计交付新车80940台，同比增长120.4%。可以看出，蔚来在同比增幅有了一定程度的落后。

对于蔚来汽车来说，导致交付量的疲软的原因，一是电子芯片生产、供应的短缺。缺芯是整个汽车行业面临的难题，各车企的库存深度不同，导致其受缺芯影响的时间段也不同， 同时受疫情影响芯片采购受阻，因库存不高，蔚来也成为中国首家因“缺芯”被迫暂停生产的新能源车企，供应链一旦出现问题，就会直接反映在交付量上。

另外，市场竞争的增强，新能源市场后起之秀频频出现，曾长期处于第二梯队的哪吒汽车，自今年5月以来，也实现了“弯道超车”，进入造车新势力第一梯队，同比增长量迅速攀升。除此之外，传统车企新能源转型迈过了探索阶段，开始进入上量期，其中有不少车型是蔚来在细分领域的直接竞争对手。比如大众，ID系列已经发布的五款纯电动车，覆盖了紧凑型SUV和中大型SUV，该系列8月销量首次超过了蔚来，9月销量首次破万，10月销量达到12736辆，连续三个月销量高于蔚来。

电池供应仍是蔚来实现交付的“天花板”，电动车市场需求大幅上升，导致电池厂商纷纷扩建工厂、提高产能，进而引起原材料供不应求和价格上涨，原材料涨价后，势必会导致下游电池厂商和车企的利润随之下降。蔚来将于明年四季度量产的ET7，在发布会上蔚来宣称将采用一种半固态电池，容量为150kWh的半固态电池，能够让ET7的续航突破1000km。据天眼查APP查询，蔚来高级副总裁曾澍湘在卫蓝新能源担任董事，所以这项技术有可能来自卫蓝新能源。

蔚来汽车方面预测2021年第四季度的总交付量将达23500到25500辆。以此计算，在今年剩余的两个月中，蔚来汽车月均交付量约为1万辆。据蔚来方表示从在手订单量来看，蔚来此后两个月交付量过万的目标并不难实现。