Robotaxi卡位战打响：距离商业化落地还有多远？

21世纪经济报道记者宋豆豆 广州报道 

自动驾驶浪潮因多方玩家的拥趸而愈发汹涌。

12月21日，广汽集团（601238.SH，02238.HK)、文远知行、如祺出行三方达成战略合作，三方将共同推进Robotaxi（自动驾驶出租车）前装车型设计、研发、量产和商业化运营。同时，文远知行宣布战略投资如祺出行，成为全球首例自动驾驶初创企业投资出行平台的案例。

根据战略合作协议，三方将基于广汽集团的整车研发和可用于全无人驾驶的全冗余车辆平台、文远知行的自动驾驶技术和超过两年的Robotaxi运营经验、如祺出行的智慧出行平台和海量数据，共同推进自动驾驶技术迭代和车辆研发、制造，打造具备一流全无人驾驶能力的Robotaxi产品，并实现Robotaxi规模化落地运营。

事实上一周之前，文远知行宣布获得广汽集团3000万美元战略投资。三方计划在未来几年逐步建立起一支Robotaxi车队并实现商业化运营，以粤港澳大湾区为核心向全国辐射，面向大众推出安全、经济、绿色的自动驾驶出行服务。其中，计划于2022年在如祺出行平台上线Robotaxi运营，为用户提供自动驾驶出行服务。

目前自动驾驶不再是“纸上谈兵”，处于从量变到质变的关键节点，快速缩短的窗口期要求自动驾驶加快实现落地运营，积累更多有效的长尾数据，在激烈的自动驾驶突围赛中占据一席之地。长城证券研报指出，自动驾驶十分幸运地蛰伏在5G、AI以及云计算、大数据中心几大领域的交汇处，未来有望乘着“新基建”的东风，进一步加速商业化落地进程。此外疫情的影响也让人们重新思考包括自动驾驶在内的出行方式。

而在自动驾驶大范围商业化应用之前，自动驾驶出租车（Robotaxi）便成为最有可能率先实现商业化的场景之一，目前全球范围内正在上演Robotaxi行业头部之争，国外Waymo、Zoox、Cruise、特斯拉争先恐后，国内百度Apollo、AutoX、小马智行、文远知行轮番发力。

瑞银集团预测，到2030年，全球自动驾驶出租车市场的规模可能超过2万亿美元。其中，中国市场是一股重要的力量。麦肯锡研究报告指出，中国将是全球最大的自动驾驶市场，到2030年，自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元。

Robotaxi庞大广阔的商业化前景吸引众多企业纷纷入场，国内试点全面开花。今年以来，AutoX和滴滴先后在上海推出无人驾驶打车业务；小马智行在广州、北京、上海等地不断扩大Robotaxi服务范围和规模；百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在北京、上海、广州、沧州等多个城市开展商业化试点，计划在3年内推向30个城市；文远知行自2019年底开始中国首个面向公众开放运营的Robotaxi商业化服务，覆盖广州黄埔区、开发区超过144平方公里的城市开放道路……

值得一提的是，面对不可逆转的自动驾驶发展趋势，车企也在积极发力Robotaxi，搭建数据闭环。 除了广汽集团与文远知行、如祺出行达成合作，明年上线Robotaxi运营以外，小鹏汽车表示将于明年下半年开始探索Robotaxi业务。

今年三季度财报会议上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，Robotaxi业务将首先在广州试运行，运行之初将会先适用Xpilot3.5系统，并逐渐过渡到Xpilot4.0。此外，Robotaxi是用当前小鹏量产车来服务的，成本方面会比大部分的竞争对手低，每辆车每个月可以运行8000到10000公里，“我们相信足够多的数据会在感知、地图等闭环上有巨大帮助。”不过小鹏汽车能否找到合适的出行运营商伙伴，使用其软件并积累数据，目前尚不得而知。

值得注意的是，尽管Robotaxi前景诱人，但无人驾驶并非只是简单的代码，从试运营到大规模商业化落地，Robotaxi面临重重挑战：技术、资金、行业标准、政策法规、场景、责任认定等均存在未知变量，能否实现真正意义上的无人化和规模化运营？能否克服高昂成本实现盈利？

在罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟看来，自动驾驶场景落地化至少需要四个方面的支撑，即政策及国际环境的加持、技术的成熟、基础设施完善，以及全新商业模式的构建（涵盖车辆拥有，出行场景，整车架构和系统，用户数据等）。

此外目前大多数处于测试阶段或实现运营的Robotaxi，车内均配有安全员，以便在突发情况下接管车辆保证安全，但这和无人驾驶解放双手的愿景背道而驰。一位自动驾驶初创公司的人士在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“无人驾驶要想盈利必须实现单车盈利，实现单车盈利的前提是要能够实现无人驾驶，目前车辆配备安全员运营的模式不可能赚钱，甚至比普通模式还要亏钱。”

据其透露，在出租车成本结构里，司机成本占60%左右，如果不能替代司机，无人驾驶Robotaxi的商业模式是不成立的。对所有以Robotaxi为主要商业目标或者商业模式的公司而言，早日替代司机、实现全无人驾驶是决定命运的关键点。

(作者：宋豆豆 编辑：张若思）