续航超千公里：AION LX Plus能否助力埃安品牌冲高？

21世纪经济报道记者宋豆豆 报道 日前广汽埃安旗下中型纯电SUV——AION LX Plus上市，共推出四款车型，补贴后售价区间为28.66—45.96万元，起售价较此前AION LX的起售价上涨5.7万元。

作为改款车型，新车相比老款在智能配置和续航方面有了更多变化。智能化方面，AION LX Plus搭载3个可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达等在内的35颗智能硬件，配合华为200TOPS的智能驾驶计算平台，可实现城市NDA领航辅助功能，实现高速、市区全场景覆盖。

续航方面，根据配置不同，新车综合工况续航里程分别为600km、650km和1008km。值得一提的是，AION LX Plus顶配车型搭载了海绵硅负极片电池技术，CLTC综合工况续航里程达到1008km，但售价也高达45.96万元。

从一定程度上来看，电动车的续航更长，确实是吸引消费者购买的重要原因。这也刺激了车企进一步追求更长的续航里程，借此来进一步提升产品竞争力和品牌力。除了广汽埃安外，此前蔚来、上汽智己均宣布将推出续航超过1000公里的纯电动汽车，高续航里程军备竞赛上演。

值得注意的是，无论是蔚来还是上汽智己，都将自己定位成高端电动车，因此其车型销售价格较高，从一定程度上能够承担电池技术跃进下的成本提升。但是广汽埃安的产品价格主要集中在十几万元左右，对成本的敏感度较高。此外也有观点认为，车企发布这种目前存在推广难度技术的背后，其中一个重要目的是拉高估值。

有业内人士表示，虽然一千公里续航并非追求的主要目标，但电动汽车的能量需求肯定还是要上升的。例如冬天低温续航里程缩水问题，实际上也是一个能量问题，如果有一个长续航的车，打折也不怕。但更重要的是提升整车集成的技术水平，也就是电动汽车的节能水平。

事实上，独立一年有余的广汽埃安目前已成为广汽集团自主板块的中流砥柱。近日广汽集团发布2021年产销快报，2021年1-12月广汽集团累计销量214.4387万辆，同比增长4.92%，其中1-12月广汽埃安新能源销量12.02万辆，同比增长101.8%，并且提前一个月实现年销量目标。不过支撑起广汽埃安销量的主要是AION S和AION Y两款助力车型，二者售价分别定位在15万级和10万级价格区间。   

而此次发布的AION LX Plus瞄准28.66—45.96万的价格区间，是当下竞争尤为激烈的高端纯电市场，将与蔚来、小鹏、特斯拉、极氪等展开正面竞争。AION LX Plus将在多大程度上助力埃安品牌冲高？有待时间和市场检验。

平安证券认为，随着2022年新能源车补贴的继续退坡，以及部分优势车型市场的增速放缓，明年的新能源汽车市场格局将会发生改变。2022年自主品牌和造车新势力将推出更多优质中高端车型，进一步丰富用户的选择范围，加之“智能化”标签加持，传统中高端燃油车市场将受到更大的冲击，预计2022年中高端新能源汽车市场还将保持较高增速，市场将会从“哑铃型”向传统“纺锤形”演变。