TNGA家族再添员：威飒上市，广汽丰田欲冲击百万辆目标

21世纪经济报道记者宋豆豆 报道  1月10日晚，广汽丰田威飒正式上市，定位中型SUV，共推出6款车型，售价区间为21.68万-30.38万元。作为一汽丰田凌放HARRIER的姊妹车型，威飒将与本田冠道、别克昂科威PLUS等车型展开直接竞争。

威飒基于丰田全新的TNGA架构打造，采用“Refined-tech Simplicity”设计理念，整体较为优雅，车身长宽高为4780mm/1855mm/1660mm，轴距为2690mm。动力方面，新车搭载2.0L和2.5L HEV两大动力总成，均提供两驱和四驱版本车型。

其中2.0L车型采用2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况（NEDC）百公里油耗为5.9L；2.5L双擎车型采用全新第四代THSⅡ丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force发动机匹配新一代E-CVT电子无级变速系统，官方称其综合工况（NEDC）百公里油耗为4.5L，续航里程达到1000公里以上。

智能化方面，新车导入“丰云悦享”智行互联服务，可实现手机对车辆的远程控制、车况查询、车辆定位等服务。与此同时，威飒搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现L2级别自动驾驶。

值得注意的是，2022年开年以来，广汽丰田频繁落子，一周内发布两款车型：1月6日，锋兰达低价杀入紧凑型SUV市场，售价区间为12.58万-16.98万元，填补了C-HR和威兰达之间的市场空白；此次中型SUV威飒上市，瞄准了威兰达与汉兰达之间的产品空缺。

加速产品导入背后，广汽丰田计划2022年（成立18周年）挑战年销量100万台，加速迈向合资企业头部阵营。日前广汽丰田公布的2021产销数据显示，2021年广汽丰田全系车型累计销量为84.03万辆，同比增长11%，距离年销百万目标还差16万辆。这意味着，今年广汽丰田至少要实现19%的同比增速，但伴随全球疫情反复，芯片短缺等供应链潜在风险，年销百万对广汽丰田是一个不小的挑战。

有观点认为，广汽丰田的TNGA体系优势是其在2021年销量实现增长的重要原因。官方数据显示，广汽丰田TNGA车型2021年累计销量约66.5万辆，占广汽丰田总体销量的79%。事实上，近年来TNGA架构车型销量在广汽丰田整体销量中占比不断提升，2018年-2021年分别为30%、56%、71%、79%。

广汽丰田官方表示，随着锋兰达和威飒的正式上市，广汽丰田的产品矩阵得到进一步完善，已建立起以汉兰达为头部引领，威飒、威兰达为中坚力量，锋兰达、C-HR为基盘开拓的SUV高价值产品“金字塔”布局。

此外广汽丰田加速产能扩张，去年7月广汽丰田新能源车产能扩建项目一期在广州市南沙区正式投产，预计释放产能20万台/年，今年将建成投产，为冲击年销百万辆目标提供保障。