广州黄埔区500辆氢燃料电池泥头车示范运营，每年可减少碳排放3.5万吨

21世纪经济报道 吴文汐 广州报道  1月14日的，由广州市黄埔区城市管理和综合执法局主办，科学城（广州）环保产业投资集团有限公司和雄川氢能科技（广州）有限责任公司联合举办的“黄埔区氢燃料电池泥头车绿色低碳示范运营现场启动会”上，黄埔区科学城集团500台氢能泥头车正式上牌，投入工程建设工地运营。

21世纪经济报道记者获悉，此次500台氢燃料电池泥头车绿色低碳示范运营项目是全国首批、规模最大的氢燃料电池泥头车落地示范运营项目，也是2021年8月广东省获批氢燃料电池汽车示范应用城市群之后，全国范围内首批如此大规模的氢能重载车辆投入运营。借此，黄埔区朝着建设国际一流氢能集聚区迈进。

每年减少碳排放3.5万吨

据了解，此次氢燃料电池泥头车绿色低碳示范运营项目，是由区属国有企业科学城（广州）环保产业投资集团有限公司采购，车辆关键零部件均在黄埔区研发生产。

氢燃料电池泥头车密封性高，车上装的盖板为摆臂式全密闭式盖板，有效控制余泥撒漏和扬尘污染；加氢时间短，一次充氢仅需8-15分钟；续航里程长，一次充氢可行驶400公里以上；使用效率高，全生命周期环保“零排放”，有效解决燃油泥头车带来的环境污染问题。

据测算，500辆氢燃料电池泥头车投入运营后，每年可减少碳排放3.5万吨，减少氮氧化物等污染物排放量768吨，有效解决燃油泥头车带来的环境污染问题。

黄埔区作为工业强区，在建项目数量多、体量大，投放运营氢燃料电池泥头车对于节能减排、扬尘防治和环境保护均有十分重要的意义，也将带动黄埔区氢能产业的进一步发展。

黄埔区城管局表示，下一步，该区将联合交警、交通管理部门等加大综合执法力度，促进全区柴油泥头车的氢能替代，为该项目的顺利实施保驾护航。

黄埔区剑指“湾区氢谷”

氢能被誉为21世纪最清洁的能源，氢能的可持续发展是实现碳达峰、碳中和目标的重要环节，也是走绿色低碳发展道路的必然选择。

2018年，黄埔区、广州开发区获批国家新能源综合利用示范区，被列为广东省氢燃料电池汽车商业运营示范区。2019年，黄埔区出台“氢能产业发展10条”，对氢能产业实行全链条扶持。

如今，黄埔区已经引进鸿基创能、雄韬氢恒、雄川氢能、广州舜华、群翌能源、摩氢科技等重点企业项目落户。同时，形成了较完备的氢能产业链，涵盖燃料电池膜电极、电堆、动力系统、车载供氢系统、检验检测等多个环节，形成氢能产业链全覆盖。知识城、科学城、开发区西区建成投运3座加氢站，推动建设20座油、氢、电等“五位一体”综合能源站，预计2022年将形成覆盖全区的加氢站网络。

《广州市氢能产业发展规划（2019-2030）》提出，要将黄埔区发展成为氢能产业创新核心区，规划在黄埔区打造氢能创新研发中心、氢能专业园区集群、广州国际氢能产业集聚区、湾区氢谷、氢能创新创业中心等。

据了解，预计到2025年，黄埔区氢能产业规模突破200亿元，到2030年突破千亿元，成为粤港澳大湾区氢能产业创新核，黄埔区将力争打造国际一流的氢能产业聚集区。