探访复兴号“瑞雪迎春”：冬奥列车上的“黑科技”啥模样？

21世纪经济报道记者杨清清 郑青亭 北京、张家口报道

2月7日11时20分，G8833号“瑞雪迎春”复兴号列车缓缓驰出北京清河高铁站。

此时，距离北京冬奥会正式开幕已过去了3天。作为京张高铁上的新型奥运版智能复兴号动车组，也同样作为冬奥运输保障系统中的重要一环，“瑞雪迎春”则早已投入了紧张的冬奥运输保障中。

G8833的终点，是位于122公里之外的张家口市崇礼区太子城站。在那里的太子城小镇，承担着张家口赛区冬奥核心区的配套保障功能。据了解，这座小镇包含张家口奥林匹克颁奖广场、张家口制服和注册分中心、冬奥官方接待酒店、冬奥住宿保障酒店等冬奥服务保障设施。就在昨夜，北京冬奥会首场颁奖仪式就在这里举办。

发车之后50分钟，G8833号列车抵达了终点。21世纪经济报道记者亲自乘坐体验全程发现，尽管最高时速达到350公里/时，但列车运行流畅且快速。

除了体验感佳，“瑞雪迎春”也极具颜值。21记者观察到，“瑞雪迎春”车头两侧以冰雪蓝为基调，自鼻锥起向后飞扬的洁白色带随风舞动。据了解，“瑞雪迎春”车身共计有24朵若隐若现的雪花，象征今年第24届冬奥会，彰显冬奥主题。

“瑞雪迎春”究竟有哪些特点？又加载了怎样的奥运模块？来跟21世纪经济报道记者一起看看吧。

“瑞雪迎春”复兴号列车

冬奥高铁

作为冬奥列车，“瑞雪迎春”主要为满足冬奥服务和旅客出行需求而设。

据介绍，在1月21日至3月16日的冬奥服务保障期内，京张高铁最高每日可安排开行冬奥列车40对。目前，每日开行17对，包括清河至太子城5对、清河至崇礼5对、清河至延庆7对。

与此同时，列车还设有23对预备线，根据客流变化及冬奥运输临时任务，从而实现运输能力精准安排，最大化提升资源利用效率。

值得注意的是，作为需要同时运送冬奥赛事人员及普通乘客的列车，“瑞雪迎春”的设计颇具巧思。

在接受21世纪经济报道记者采访时，中国铁路北京局集团有限公司北京客运段列车长杜薪敏介绍称，“瑞雪迎春”复兴号列车共设8节车厢。前1至4节车厢为冬奥运动员、工作人员等赛事相关人员的专用车厢，相当于列车上的“闭环”区域。

第5车厢为5G超高清演播室，能够为北京冬奥会提供高品质的信息传播报道平台，这也是全球首个在时速350公里的高铁上设置5G超高清演播室。第6车厢为缓冲区，将冬奥赛事人员与普通乘客区隔开。第7、8车厢则面向普通乘客售票，提供运输服务。

车厢饮水处的冬奥杯垫

在车厢内，还拥有诸多冬奥及冰雪元素。例如，在饮水处专设冬奥相关的杯垫，车窗上也贴有“一起向未来”的北京冬奥口号。车上还专设有包括滑雪器材储存柜，用于存放滑雪板器材。为了便于有特殊需求人士乘车，列车内也专门设置了无障碍车厢，配备轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器，适应冬残奥会的需要。

南方财经全媒体集团记者郑青亭（左一）、杨清清（左二）、宋子荣（右二）、王沛然搭乘新型奥运版智能复兴号动车组“瑞雪迎春”号

此外，在“瑞雪迎春”复兴号列车上，还拥有包括奥运徽章、钥匙扣、明信片等一系列纪念品售卖。而通过移动邮局，乘客可将盖有冬奥特色邮戳的明信片投递给自己的亲朋好友，体验不一样的冬奥之旅。

智慧车厢

“瑞雪迎春”复兴号列车，不仅拥有冬奥元素。作为京张智能动车组的一员，列车上也能实现许多智慧功能。

例如，车厢内可为乘客提供全方位的信息交互服务，实现Wifi上网、电视媒体直播。车厢内还采用客室灯光智能自动调节、外显座位显示、内显分屏显示、开放式餐吧智能自助餐饮服务等功能，从而提升旅客乘车体验。此外，在其商务车厢内还设有手机无线充电技术。

21世纪经济报道记者尝试连接了车厢内的Wifi，只需手机微信授权即可登陆。在高速行驶的列车上，其Wifi网络相比于正常的蜂窝数据信号而言更加稳定。

在接受21世纪经济报道记者采访时，中国铁路北京局集团有限公司北京动车段北京北动车所技术员魏子龙透露，相较于标准配置版复兴号，“瑞雪迎春”进行了功能补强。除了新设实现4K超高清直播的5G超高清演播室之外，列车上的1车厢和8车厢还设有冷水直饮系统，利用净水器可达到冷水直饮，从而满足多种类型旅客的需求。

此外，“瑞雪迎春”全列还增加了127个传感器模块。魏子龙表示，目前全列的客室灯光、空调模式均为全自动，可根据外温或光线条件自动调整。

车厢内的灯光能够全自动智能调节

尤为引人关注的是，通过采用ATO（高铁列车自动驾驶）设备，“瑞雪迎春”所在的京张高铁还是全球首条时速350公里的全自动驾驶列车，“到站后自动停车、自动开关门，开车时自动关门、自动启动。”魏子龙解释称。

据了解，京张智能动车组是复兴号家庭成员之一，为冬奥量身打造。其分为标准配置、奥运配置两款车型。其中，2019年开始运行的标准配置款，在“复兴号”动车组基础上增加了智能模块和高寒模块。2022年运行的奥运配置款，则是在标准配置款上新增奥运模块。

冬奥车站

作为G8833的起点与终点，无论是北京清河站，或是张家口太子城站，同样具备浓浓的“冬奥风”。

不仅“瑞雪迎春”列车上拥有为冬奥赛事人员专设的“小闭环”，事实上，这样的“闭环”，其实早在冬奥赛事相关人员进站时，便已经开始了。

中国铁路北京局集团有限公司清河站党总支书记刘兴宇告诉21世纪经济报道记者，清河站北落座区全部为冬奥赛事人员候车进站区域，采用透明玻璃幕墙形成进站“闭环”，南落座区则面向普通乘客候车检票。

北京清河站冬奥赛事人员专属候车区

不仅是功能区，从整个高铁站的外观及内部设计而言，也同样充满了冬奥元素。从二层候车区内抬头向上可发现，清河站的天花板采用西高东低的坡面顶设计，并且亮白色的细长条纹颇有冰场赛道之感。这样的设计是取意“动感雪道、玉带清河”。

“清河站在设计之初，就是为了迎合冬奥会，所以将颜色定为雪上运动的亮白色。”刘兴宇透露。

在太子城站，同样有诸多与冬奥相关的内容。21世纪经济报道记者观察到，在太子城站的站台上设有运动员服务中心。

太子城运动员服务中心

资料显示，该服务中心设综合服务区、运动员候车区、媒体记者候车区、政要候车区、商务候车区五大服务功能区。服务中心以“梦想无界、上善若水”为主题，以流水线条勾勒各服务区域边界，形成冰雪交融界面，呈现奥运寓意，中间走廊按照滑雪赛道形式设计，深层次表达“雪如意”“冰玉环”的奥运理念。

据了解，太子城站站房设计以山水相连，相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念。主站房以白为主色调，鸟瞰就仿佛镶嵌于山中的美玉，对应2022冬奥会激情冰雪的主题。其中央进站厅则选用原木色，形成了具有自然美的建筑风格。

此外，在太子城站装修过程中，大量融入了丝网印刷玻璃栏板、马赛克文化墙、清水柱篆雕、地面拼花等中国文化元素。候车大厅内的圆形立柱上分布有手工雕凿而成的装饰，描绘出崇礼地区层峦的山脉。

中国铁路北京局集团有限公司相关负责人称，为了方便旅客出行，京张高铁研发了冬奥专用售票程序，冬奥会注册卡人员和持票观众可以通过12306网站或手机APP专用入口预约车票。预计在整个运输服务保障期间，京张高铁将运送各国运动员、技术官员和持票旅客将达20万人次。