新年干起来：南沙这一主干道大桥桥墩全部完成

东湾大桥效果图

春节假期刚过去不久，东湾大桥建设现场便忙碌起来，小南日前从南沙区建设中心获悉，作为凤凰大道工程（进港大道至连溪大道段）的重要部分，目前，东湾大桥4座墩身已全部完成，包括桩基54根、承台6座、台身2座、0#块3座、普通节段5个节段。

同时，为确保高质量完成工程，本着“工程第一、技术先行、规范有序、高效创新”的管理思路，南沙区建设中心在施工技术、信息化监控等方面进行了一系列创新，为东湾大桥的施工建设增加了不少“创新技术”。

凤凰大道工程（进港大道至连溪大道段）位于黄阁镇内，南起进港大道，北至连溪大道，沿线下穿地铁4号线，全长约2.5km，道路规划为双向8车道城市主干路，设计速度为60km/h，包括凤凰大道跨乌洲涌大桥（东湾大桥），是打通南沙区内主干道连接网的重要工程。

其中，东湾大桥桥长185m，双幅桥布置，每幅桥宽19.5m，包括3.5m栏杆及人行道，15.5m车行道，0.5m防撞墙；下部结构有1.2m桩基32根，2.0m桩基24根，桥墩4个，桥台4个，桩基通过承台与桥墩及桥台相连。

据南沙区建设中心相关负责人介绍，在施工技术上，对该项目的钢筋定位技术、锚垫板定位技术进行创新。

小南了解到，钢筋定位技术采用角钢卡具和钢制端模卡槽实现钢筋间距的精确定位。锚垫板定位技术采用钢板制作锚盒、端模，工厂化精确加工，保证精度及刚度，同时锚盒、端模、锚垫板三者刚性栓接，整体吊装，通过精确定位端模，实现锚垫板的精准定位。如此一来，不仅降低了成本和操作难度，还提高了定位准确度和工序管理便利度。

此外，工程建设过程中，该项目在信息化应用方面也大有看点。

一是采用智能张拉施工技术，从人工操作到智能机械自动控制，实现同步精确，提升张拉精度；

二是通过试用自动压浆系统，实现配合比用料自动计量，保证浆体质量；通过浆体称重，对压浆量进行比对，实现压浆饱满。

据介绍，下一步，南沙区建设中心将严抓疫情防控，加快建设进度，狠抓施工过程，确保施工质量，推动项目早日建成投入使用，为广大南沙市民提供通畅出行条件，为南沙高质量发展铺设“快车道”。

出品：南沙区融媒体中心

编辑：chensl

文字：谢子亮

图片：刘伟、南沙区建设中心

投稿邮箱：nanshanet@126.com

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