大众汽车2021财年收入达2500亿欧元：预计芯片供应今年下半年得以改善

21世纪经济报道记者 左茂轩 报道 “在过去两年中，我们学会了如何更好地应对并减缓危机给公司带来的影响。这些宝贵的经验让我相信，公司在困难时期始终保持航向。”当地时间3月15日，大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在大众集团2022年度新闻发布会上表示。

当天，大众汽车集团公布了2021财年的财务数据。尽管大众汽车集团去年销量进一步下滑，但却取得了更高的收入与利润。而财务业绩向好，也坚定了大众汽车坚持推进NEW AUTO战略，加速电动出行转型的决心。

受全球芯片供应短缺的影响，大众汽车集团在2021财年的汽车销量为860万辆，同比下降6.3%，较2020财年减少了约60万辆，较2019财年则减少240万辆。

电动化方面，大众汽车集团在全球共交付纯电动车45.29万辆。其中，在欧洲市场占据了约25%的市场份额；在中国共计交付9.27万辆纯电动车。

尽管整体销量下滑，但是2021财年大众汽车集团仍实现了销售收入的增长，达到2502亿欧元，同比增长12.3%，并取得了稳健的利润和利润率。未计入特殊项目支出的营业利润增至200亿欧元，较2020财年的106亿欧元实现近翻倍增长。大众汽车集团税前利润同比增长72.5%，达201亿欧元；税后利润同比增长74.8%，达154亿欧元。

为了推动公司向可持续的软件驱动型移动出行服务提供者转型，大众汽车集团大力投资软件开发和自动驾驶技术，持续提升自身实力，并不断丰富纯电动汽车的产品组合。2021财年，汽车业务的研发成本同比增长12.2%，达156亿欧元（2020财年为139亿欧元），研发支出比率（研发成本占销售收入的百分比）保持在7.6%。

展望2022财年市场环境仍将充满挑战，若疫情不再大规模爆发且中间产品和大宗商品缺口得到缓和，大众汽车集团预计在2022年的汽车交付量将同比增长5%至10%。

2022财年，集团仍将受到芯片结构性短缺所造成的影响，相较上半年，芯片供应有望在2022年下半年得以改善。

大众汽车集团预计2022年销售收入将同比增长8%至13%。营业利润方面，集团的营业销售回报率预计将在7%至8.5%之间。2022年，汽车业务的研发支出比率预计约为7%。