21世纪经济报道记者杜巧梅 报道 3月15日，中国百强汽车经销商集团中国永达汽车服务控股有限公司（03669.HK，以下简称“永达汽车”）公布了截至2021年12月31日止的年度财报。

财报显示，永达汽车保持聚焦豪华汽车服务主业高速增长，并打造二手车业务和新能源业务这两大增长引擎。

2021年永达汽车包括代理服务收入在内的综合收入为人民币792.05亿元，较2020年的人民币693.00亿元增长14.3%；综合毛利为人民币90.41亿元，较2020年的人民币72.30亿元增长25.0%；净利润为人民币26.18亿元，较2020年的17.33亿元增长51.1%。

其中，2021年新车收入为人民币637.82亿元，较2020年的582.29亿元增长9.5%，豪华品牌新车收入为人民币539.50亿元，较2020年的489.33亿元增长10.3%；售后服务收入为人民币115.43亿元，较2020年的95.76亿元增长20.5%，下半年售后服务收入较上半年环比提升9.2%；二手车交易量为71605台，较2020年的52280台增长37.0%。

此外，2021年，永达汽车平均单台零售经销收入为人民币20.24万元，毛利率达9.2%，周转天数稳定控制在30天之内。

值得注意的是，得益于中国汽车消费升级以及豪华汽车销量的增长，在新车销售中，宝马单一品牌销量同比上升14.8%，销售收入同比上升16.0%；保时捷品牌新车销售收入同比上升9.1%。

“近两年豪华车已经成为汽车市场发展的新引擎，其中中国市场又是豪华车消费的主力军。2021年宝马在中国的销量突破80万辆，同比增长8.3% 。2021年中国已连续第七年成为保时捷全球最大的单一市场，全年中国市场交付量占到其总销量的31.7%，达到95671台新车，同比增长8% 。2021年中国市场再次成为宾利汽车销量增势最为强劲的市场，占其全球销量的27.5% ，并且在近十年内销量首次与美洲市场接近持平。”永达汽车在财报中指出。

截至2021年12月31日，永达汽车已开业及已获授权待开业的网点共计237家，其中豪华及超豪华品牌4S店及城市展厅158家，占网点数量的66.7%；其中，保时捷门店总数19家，宝马门店总数71家，持续保持全国份额最大。此外，新能源品牌及城市展厅18家，永达二手车商城13家。

二手车规模和盈利大幅提升

2021年，中国豪华车市场增长之外，二手车市场在利好政策的推动下持续繁荣。2021年全年，中国二手车交易量达到了1758.51万辆，同比增长22.62%。2022年开年仍然延续了这一快速增长的趋势，1月份二手车交易量为148.46万辆，同比增长3.71%，2月份二手车市场交易量107.68万辆，同比增长27.32%。

得益于整体市场环境的改善，2021年，永达汽车全面推动二手车业务增长作为汽车服务主业增长新引擎。在行业中率先全面推进零售经销业务，通过三方面的业务升级，即批发模式向零售模式升级，经纪模式向经销模式升级，传统运营模式向数字化、全渠道运营模式升级，实现业务规模、零售能力、盈利能力的持续提升。

其中，永达汽车二手车交易规模71605台，同比增长37.0%，其中经销规模11080台，经销收入为人民币22.43亿元；经纪规模60525台，二手车经纪收入为人民币1.71亿元。二手车毛利为人民币3.78亿元，同比增长116.0%，其中经销毛利人民币2.07亿元，经纪毛利为人民币1.71亿元。

在二手车业务的支撑下，永达汽车持续加强4S店渠道的置换和收购，全年新旧比达到33.3%。不断强化二手车核心能力建设，完善评估检测、定价和处置能力，建立完整的二手车收购及处置管理要求，实施标准化的业务管控，保证业务开展的合规与利益最大化；严格控制二手车存货周转，针对零售及批发车辆分别制定精细化的库存管理及强制平仓机制，保证库存健康和良性运营。

“中国整体乘用车市场已经全面进入升级置换市场，相信伴随二手车限迁政策的进一步解禁以及二手车业务模式的不断完善，未来中国的二手车交易市场将会迎来一个快速增长的阶段。”永达汽车在财报中表示，“将继续探索新能源二手车的业务机会，与多家主流厂家就商超渠道二手车检测、营销、运营进行了合作；同时积极推进新能源二手车出口和厂家车辆回购业务，提前布局进入赛道。”

加速新能源汽车业务布局

2021年新能源汽车无疑是最受关注的赛道之一，回望整个2021年，在“双碳”战略的基调下，新能源汽车销量迎来了爆发式增长，在自主和新势力品牌的推动下，市场渗透率快速提升。根据乘联会的数据，全年新能源汽车销量同比增长169.1%，达到298.9万台，其中纯电动汽车占比为81.8% 。新势力汽车品牌保持较快的增长，不断有新的品牌进入市场；自主品牌新能源汽车以长城、比亚迪和吉利等为代表推出多款有竞争力的产品并获得市场好评。

其中，比亚迪再次创造中国新纪录，2021年全年新能源乘用车销量达59.37万辆，同比增长231.6% 。造车新势力阵营中，小鹏汽车2021年全年总交付量达到98,155辆，同比增长超263%；理想汽车2021年全年总销量达到90,491辆，同比增长177.4% 。传统合资品牌纯电汽车也提前了各自的电动化计划，陆续推出纯电车型，预计整体新能源汽车市场将保持较长一段时间的快速增长。

2021年，永达汽车成立了新能源汽车服务产业发展委员会及工作组，组建了独立的新能源汽车服务集团，独立开展新能源汽车服务产业业务，将重点推进授权品牌代理，综合售后服务等业务板块的快速发展。2021年，永达汽车新能源汽车销量达15,920台，同比增长55.0%，占整体销量7.4%，同比增长2.3%，其中独立新能源品牌销量达2986台，同比增长135.5%，包含新能源厂方直销车辆代理销售数量1863台。

新增授权方面，永达汽车独立新能源品牌新开业网点13家，新获独立新能源品牌授权15个，分别获得了AITO、小鹏、比亚迪、长城欧拉、零跑等头部新能源品牌的门店授权。

与此同时，随着传统豪华品牌在新能源汽车新零售模式的转型和探索，永达汽车相继落成了宝马I-Space 、I展厅；沃尔沃新能源城市中心店；大众ID Store；凯迪拉克新能源城市展厅，并进一步开展宝马、保时捷、奥迪、奔驰、沃尔沃、通用等传统汽车品牌的新能源车型销售和服务业务。

三条增长曲线拉动业绩

对于2022年，永达汽车预测，中国汽车消费市场正经历升级转型变革的时期，未来预计存量升级置换以及年轻消费群体需求将推动豪华乘用车消费市场保持稳健增长和渗透率持续提升，二手车业务也将进入快速增长通道；豪华乘用车在保有量中占比的持续增加，也将为车辆维修等汽车后市场业务带来更多的发展机遇；同时随着汽车行业电气化和智能化发展提速，新能源汽车产销将迎来一段时期内的高速增长，为行业带来新的发展机遇。

未来，永达汽车发展将由三条增长曲线拉动。首先保持第一增长曲线，即豪华汽车销售服务主营业务的高速增长，巩固全国领先的宝马和保时捷经销商地位；积极寻求重点豪华品牌兼并收购机会，推进现有网络设施改造及产能扩充，优化品牌结构和区域分布，保持售后业务稳健增长。

其次，依托经销商集团开展二手车业务的天然优势，形成第二增长曲线。主动从二手车经纪模式向经销模式切换，快速提升二手车经销业务规模，成为二手车产业头部经销商；通过线下4S店网点和二手车连锁商城双渠道，结合线上二手车商城门户 ，形成线上线下一体的全渠道新零售模式；通过提升门店置换率、存量客户营销、积极与主机厂和第三方的实施批量车源协同等策略，进一步扩大优质二手车来源；通过渠道能力建设和加强永达二手车品牌营销推广，进一步提升认证二手车零售规模和盈利质量。

此外，永达汽车将抓住新能源汽车高速增长机遇期，重点打造第三增长曲线，加速布局新能源汽车服务产业；目前已成立专职机构和组建专职团队，实现新能源业务板块在独立架构下自主运营和发展；公司将与头部新能源汽车企业继续开展积极合作，主动关闭盈利能力较差的网点并快速改建成新能源渠道网点，在短期内形成相当数量的新能源服务网点规模。

在快速提升新能源汽车业务规模的同时，拓展新能源服务产业链及后市场的商业机会，致力于成为国内领先的新能源汽车用户全生态服务提供商。

未来永达汽车将聚焦保持豪华汽车服务主业高速增长，并打造二手车业务和新能源业务两大增量业务增长引擎。

(作者：杜巧梅 编辑：张若思）